◤9日下午2時許，“偉業鋼絲胎”店裏的貨車將兩條翻新好的輪胎賣到附近一家名為“忠發輪胎”的店裏。

　　文\片 本報記者 寇潤濤 吳金彪 實習生 竇珍珍

　　300元錢回收來的一條廢舊輪胎，經過打磨、硫化等簡單翻新工序，身價就飆升至800元，並大量流向街邊汽修廠。與正規輪胎相比，雖然價格只有三分之一，但由於這些翻新輪胎的使用壽命已大打折扣，也給車輛及乘車人的安全帶來了極大威脅。

　　翻新胎 很受汽修店歡迎

　　3月9日下午2時，在“偉業鋼絲胎”店門口，一輛貨車裝上了兩條翻新輪胎。記者驅車尾隨送貨的貨車，該貨車經過濟微路與二環南路交匯路口，往東行駛了大約30米左右，便停靠在路邊。貨車司機來到道路南側一家名為“忠發輪胎”的小型門麵店。隨後，店老闆將兩條輪胎卸下，貨車司機收了錢後便開車離開了。

　　記者假裝成買輪胎的貨車司機來到“忠發輪胎”。店老闆指著一條斯太爾貨車使用的1200型輪胎介紹説，這條翻新輪胎賣850元，還有一款成色更好的翻新輪胎賣1100元，而同樣的新輪胎則需要兩三千元。

　　“翻新胎價格有優勢，不少汽修店都願意來買翻新胎，給大貨車換上，也看不出來。”“忠發輪胎”的店老闆告訴記者。

　　售價僅為 新胎的三分之一

　　在記者當“學徒工”的過程中，“老王專業修補鋼絲胎”的老王告訴記者，他收購一條報廢輪胎大約花200塊錢左右，即使成色好的輪胎也就花300塊錢左右。經過修補，廢舊輪胎就變成了所謂的翻新胎，從他這裡以批發價出去的輪胎，一條就得賣800塊錢。

　　在段店汽配市場做生意的張廣東也告訴記者，一條全新的品牌大貨車輪胎售價大約3000多元，而那些經過加工的翻新胎零售價也就1000元左右，“買三條翻新胎還買不了一條新胎。”

　　當記者詢問老王是否做全部翻新的輪胎時，老王告訴記者，全部翻新的輪胎光用料成本就將近900元，若再加上房租、工人工資等成本，批發價少了1000元就要賠本。然而，他現在做的這種翻新胎比全翻的“新胎”價錢便宜不少，市場銷路也一直不錯。

　　拉重貨跑高速 容易出事

　　當然，作為翻新胎的生産者，“老王專業修補鋼絲胎”的老王對這種胎的使用時限也非常清楚。他告訴記者，由於翻新的輪胎多數屬於報廢輪胎，輪胎中的鋼絲斷裂，即使硫化後，輪胎表面看起來不錯，但是壽命已經大打折扣了。

　　“如果平時時速在40公里左右，多數翻新胎能用一年左右，但如果是拉重貨、跑高速，這種胎也就能撐一個月。”老王説，翻新輪胎比全新輪胎要薄1厘米左右，這樣的輪胎上路後磨損很快，好的也不到全新輪胎的三分之一，而且容易出危險。　

　　對此，濟南市一經國家相關部門批准註冊的輪胎生産企業負責人王先生也認為：“使用翻新的報廢輪胎，對於大貨車來説，非常危險！”