雖然今年年初，全球航空市場需求出人意料地呈現增長態勢，但籠罩在整個行業上空的陰雲並未消散。昨日，國際航空運輸協會(以下簡稱“國際航協”)發佈了最新數據，1月份國際客運需求增長5.7%，貨運需求則下滑8%。國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟坦言：“油價上漲以及歐洲主權債務危機，就像兩把高懸的達摩克利斯之劍，時刻威脅著航空業的命運。”

　　值得注意的是，國際航協認為，無論是客運需求上漲還是貨運市場的低迷，均與“中國因素”密切相關。“今年，中國春節在1月份，為期一週的假期再加上春運旅客人數暴增，對於國際客運和貨運需求都産生很大影響。”

　　由此可見，雖然1月份全球航空業數據頗為好看，但隨著中國春運結束，接下來整個行業經營狀況依舊不容樂觀。此前，國際航協曾預測，2012年全球航空運輸業盈利將繼續下滑，凈利潤率很可能僅有0.6%，與微利的2011年相比，凈利還會減少數十億美元。

　　對此，湯彥麟也表示：“在當今不確定的經濟環境下運營航空公司是一項艱巨的任務，1月份，西班牙航空和匈牙利航空這兩家知名航企停運。今後，全球經濟如能逐漸復蘇，航空旅行需求將可能保持增長，但面對高油價以及機票價格下滑等情況，航企需要採用燃油效率更高的環保型飛機來增加自身盈利水平。”