每經記者 李亞蟬 發自廣州

　　昨日（3月7日)，東星航空創始人蘭世立的侄女蘭劍敏，第二次出現在廣州召開的新聞發佈會。當天上午，東星集團訴民航中南局停飛行政處罰案二審在廣州中級人民法院審理，當庭未作宣判。民航中南局代理人庭審後表示對勝訴 “有信心”；蘭劍敏和東星集團代理律師嚴義明則稱，只要法院能公正審判，“我們一定會贏”。

　　此前，這一中國民航業 “民告官”第一案中，東星集團一審敗訴，蘭劍敏宣佈將上訴。法庭之外，蘭劍敏與嚴義明也頻頻在媒體露面，以爭取輿論的支持。期間，東星航空剩下的最後資産鐘祥風景區還曝出面臨被地方政府接管的命運。

　　對此，蘭劍敏告訴《每日經濟新聞》記者，在消息公開之後，接管最後終止，鐘祥風景區目前仍由東星經營。

　　庭內：誰叫東星停飛？

　　昨日9時45分，東星集團訴民航中南局案二審在廣州市中級人民法院進行庭審。

　　《每日經濟新聞》記者昨日上午趕到廣州中院時，看到多位記者被拒絕旁聽，法院的説法是，由於該案所在法庭只有6個席位，已經坐滿，無法接受旁聽。

　　對此，嚴義明在庭審開始時即表示質疑，稱這樣的安排有故意低調處理此案的嫌疑。不過，廣州中院工作人員向記者表示，東星集團並未提前告知法庭有較多旁聽者。

　　據悉，與一審相比較，東星集團和民航中南局在此次庭審均未提出更為突出的證據。

　　根據一審的判決，民航中南局認為，停飛決定是基於對東星航空運營情況的“綜合判斷”——東星航空于2009年初已經處於資金緊張、債權人申請其破産重組、航材嚴重不足、員工情緒不穩的局面。

　　儘管承認當時存在一系列經營管理問題，但是東星集團認為這些並不至於受到停飛處理。嚴義明提交了中南局設立在武漢地區的日常監管機構對東星航空開具的每日監管記錄，該記錄顯示，東星航空在被停飛前幾日，不存在重大安全隱患，並無重大需要緊急停飛的事由。而2008年末，由民航局作出的年度安全檢查報告中，雖然對東星航空提出了多達32項的整改要求，但總體評分依然高達94分，符合運營要求。

　　嚴義明指出，民航中南局2009年3月14日對東星航空下達的停飛電傳通知中，除引據武漢市政府辦公廳出具的一份 “關於建議停飛東星航空公司航班的函”外，再無任何對東星航空存在重大安全隱患事實或處罰法律依據的引述，同時也沒有對當事人告知必要的事後申訴權利，因此該停飛通知從形式上就存在違法。

　　東星集團認為，當年的停飛並不是因為東星航空的管理問題。但在昨日的審理中，民航中南局提出，在2009年3月12日國家民航局曾派出總飛行師會同中南局組成兩級“安全檢查組”，對東星航空進行檢查，並向民航局提交了檢查報告。據稱，這份報告提出的結論就是“建議停飛”。

　　庭外：“奪回”鐘祥景區

　　相較“民航第一案”一審、二審基本相同的訴求和答辯，曾經風光無限的東星航空這兩年在庭審之外則掀起更大的波瀾。

　　蘭劍敏北上南下，分別在北京、廣州等地召開新聞發佈會。其中，在廣州的第一次發佈會主要是為訴民航中南局一事爭取聲援。而在去年9月北京的發佈會上，蘭劍敏則以東星集團總裁助理的身份向媒體進行“實名舉報”，並將矛頭對準了自己曾經的合作夥伴融眾集團。至此，輿論一片譁然。

　　此外，東星集團剩下的最後一塊資産鐘祥風景區去年也曝出面臨被地方政府接管的命運。據悉，去年8月份蘭劍敏接到鐘祥市客店鎮鎮長陳忠電話通知，東星旗下的黃仙洞景區將在2011年8月18日被強行接管。

　　2003年3月30日，東星集團與鐘祥市旅遊投資開發有限公司 （以下簡稱開發公司）簽訂了一份《鐘祥旅遊開發建設合同書》。根據合同約定，由開發公司將鐘祥區域內顯陵、黃仙洞以及溫峽三個旅遊景區交由東星經營，開發公司為東星代辦土地使用權證的登記手續等；同時，約定東星投入不少於1億元的資金進行建設，自行經營至2043年3月30日；最後約定，一方違約則應承擔佔投資額3%的違約金。

　　鐘祥風景區是東星集團最後一個正常運轉的項目，如果失去該資産，東星集團將失去最後的現金來源，為此其將開發公司告上法庭。

　　蘭劍敏在去年稱，東星集團完成了其中3個景區的建築等配套設施建設，3個旅遊風景區共投資11億元，其中硬體投入近8億元，廣告投入3億多元。

　　關於鐘祥風景區的去向，蘭劍敏昨日確認，地方政府的接管行動目前已經中止，東星集團繼續運營鐘祥風景區。“因為我們也是走了法律程序，所以現在他們可能也在等判決。”