新華網上海３月１日電（記者 何欣榮）上海國際航運研究中心１日發佈《全球港口發展報告２０１１》。報告顯示，中國港口表現強勁，在前十大港口占據七席。但受全球經濟走弱影響，全球港口貨物吞吐量增幅由之前的１４％降至７．３％，疲軟態勢盡顯。

　　港口作為一國物流中心，與宏觀經濟聯絡緊密。受歐債危機影響，歐洲第一大港鹿特丹去年的貨物吞吐量同比基本持平，排名也下跌一位。而受益於中國的鐵礦石進口，澳大利亞黑德蘭港去年發貨量同比增長１７．４％。

　　中國港口表現強勢。上海港年吞吐量突破７億噸大關，穩居世界港口吞吐量榜首。寧波—舟山、廣州、天津、青島和大連位居其後，也排在前十之內。值得注意的是唐山港，年吞吐量增幅超過２０％，排名也從上年第十一位升至去年的第九位。

　　集裝箱吞吐量方面，中國同樣領先全球。上海港以３１７３萬標箱的成績，連續兩年位居榜首；新加坡以接近３０００萬標箱的數據位居次席。遠東地區集裝箱港口競爭十分激烈，除上海外，我國香港、深圳和韓國的釜山均在１５００萬標箱以上。

　　展望２０１２年，世界經濟形勢仍不明朗。報告預計今年全球港口貨物吞吐量增速將進一步放緩至７％左右，集裝箱吞吐量維持５％左右的平緩增速。事實上，隨著進出口負增長，１月份我國規模以上港口吞吐量為７．３７億噸，同比下滑１％。

　　雖然全球經濟不太景氣，但報告認為，由於運營成本持續增加，今年多數港口可能選擇提高費率來緩解壓力。而競爭激烈的區域，也不會對費率作太大調整，將以提高優惠幅度來爭取貨源。