據中國之聲《新聞晚高峰》報道，最近豪華車品牌競相降價，動輒十萬元甚至幾十萬元的降幅讓豪車頓時“親民”不少。

　　專家表示，面對一枝獨秀的中國市場，豪車車企們毫不猶豫的投入到“以價格換市場”的格局之爭中。

　　近日，奔馳S級在全國範圍內大幅降價促銷受到廣泛關注。記者從北京地區多家奔馳經銷商處了解到，目前奔馳S級車型的優惠幅度普遍在15-22萬之間，部分經銷商給出的最高優惠幅度已達到25萬元。此次促銷車型主要為奔馳S300L和S350L兩驅型車型。

　　銷售人員：91萬多那款，降價後現在基本是在75萬左右。

　　記者：110萬8千那種呢？

　　銷售人員：那款現在也是優惠15萬左右吧。

　　降價背後有廠商支持

　　銷售人員表示，如果到店裏購車，價格還能有鬆動。在這樣的降價力度下，很多人頗為心動，有銷售商表示目前的庫存已經基本訂出，所剩的也僅有一兩台最高配的車型。目前除了S級，多款進口奔馳車型也在全國範圍內下調了價格。據了解，這次的降價並非銷售商的價格戰，後面有著廠商的支持。

　　銷售人員：這個月的降價其實是有廠家每台車支持12萬的回饋在裏面。

　　“奔馳降不降”一直是中國豪華車市場上的風向標，奔馳價格一動，立即觸動了整個豪車市場的神經，寶馬、奧迪等紛紛跟進。與奔馳S300價格相近的寶馬7係車也出現十多萬的降幅，同時還有很多優惠促銷措施。

　　銷售人員：這款豪華版的話，指導價是101.8萬元，我們現在店裏有活動，兩年十萬公里的免費的保養，一年新車的全險，再加上11%的讓利，應該是12萬左右，如果您到店的話儘量幫您再爭取（優惠）好嗎。

　　降價是競爭需要

　　除此之外，近期路虎神行者2優惠由之前的5萬元增加到約7萬元，路虎攬勝平均優惠約9萬元；保時捷由之前的加價25萬變成了優惠15萬，裏外裏差了40萬，奧迪Q7是優惠17萬元左右等等。這些豪華車集體的價格跳水是不是賠本賺吆喝呢？

　　有業內人士分析，去年國內豪華車市場逆市大增，消費升級趨勢明顯，各大豪車品牌對中國市場的長線增長普遍樂觀。擴張渠道，爭搶市場份額成為他們的當務之急。同時，很多經銷商迫於壓力，急需儘快回籠資金，這才引發了豪車市場的這輪促銷戰。汽車市場專家且小鋼表示降價還是競爭的效果。

　　且小鋼：從大的方面，我感覺還是競爭的需要，全世界性的高端汽車産品的比較嚴重的飽和，只有中國市場還在增長，去年和今年後十個月恐怕豪華車表現最好的地方就是在中國。為了爭奪市場，儘快保住自己的産量銷量，他們採取一些迫不得已、忍疼割愛甚至是有點割肉性質的動作也在常理當中，他們可能還是看好了這一塊。

　　這次的大幅度降價不免讓很多在此之前買車的車主心疼不已，也引發了對豪華進口車利潤空間的猜測。很多從國外回來的人都表示國內豪華進口車的價格之高令人咂舌，比如雷克薩斯LX4700，與國內相同配置的車型在日本的售價約合人民幣30萬元，按照82%的綜合稅率計算，在中國售價應為55萬元左右，但實際售價卻超過百萬元。

　　有業內人士透露，進口豪華車特別是售價超過百萬元的進口車，利潤空間很大，即使這麼大幅度的降價，也絕不會是賠本賺吆喝。廠商著眼于市場，隨著庫存、資金壓力的減小，銷售轉暖，這些大力度促銷降價也會隨之消失。

　　記者楊超