歐盟商會秘書長丁凱

　　據報道，繼中國新版公車目錄鎖定自主品牌車型之後，歐盟商會(European Union Chamber of Commerce)發表言論稱，作為回應，中國車企進軍歐洲的大計或將面臨受阻。

　　2月24日晚，中國工業和信息化部官網發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄(徵求意見稿)》。公務用車採購車型目錄中均為自主品牌車型，包括合資企業自主品牌車型和國外車型全部落選。而國泰君安證券提供的數據表明，目前中國公車中80%為國外品牌，大眾奧迪佔據政府用車和國企用車的三分之一。

　　2月27日，歐盟商會秘書長丁凱(Dirk Moens)在北京通過電話宣稱：“一個行業不要指望在本國之外受到歡迎，倘若該國家對這一行業開始採取閉關措施。”丁凱警告稱，歐洲國家向中國長城汽車和吉利汽車開放投資市場的情況可能將不再重演。歐洲商會將同會員一起評估中國公車改革帶來的影響，並有可能正式敦促歐洲國家政府採取反制措施。

　　兩個月前，中國政府取消對外方投資汽車産業的鼓勵政策，此次公車採購完全傾向於自主品牌，對國外車企産生了累積的不利效應。

　　近年來，中國車企進軍歐洲的勢頭逐漸興起。吉利汽車2010年收購沃爾沃汽車之後，又著手通過錳銅控股進入英國市場，並調研以純網絡銷售方式在意大利銷售汽車。長城汽車保加利亞工廠今年2月21日開張，成為中國車企在歐洲首家正式工廠。某種程度上對歐洲當地車企形成了一定壓力，雷諾甚至稱長城為“競爭對手”。