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工業和信息化部有關負責人28日説,工信部決定在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作。
這位負責人説,經過2-3年試點工作,要完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性評價;明確甲醇汽車産品相關技術規範,制定主要標準,建立甲醇汽車相關標準體系;提出高比例甲醇汽車替代燃料相關配套基礎設施改造、建設和管理規範;研究提出甲醇汽車産業政策建議。
據這位負責人介紹,我國甲醇汽車應用實踐多年,已形成了從技術到産業化以及配套基礎設施建設條件。目前的研究表明,甲醇作為車用替代燃料技術上已不存在大的障礙,常規排放較清潔,非常規排放物中甲醛排放與柴油相當,在遵守操作規程下甲醇燃料不會對人體健康産生不利影響。從近期看,甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇,從中遠期看,甲醇作為車用替代燃料對我國能源安全也具有戰略意義。
我國開展甲醇汽車研發和應用始於上世紀80年代,不少省、市及企業積極參與,取得了大量的技術成果和寶貴經驗,形成了一定的規模。“十一五”以來,甲醇作為車用替代燃料逐步發展,《車用甲醇汽油(M85)》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施,甲醇汽車開發、試驗等活動取得積極成果,特別是在柴油機上實現了技術突破,為甲醇燃料代替柴油提供了可能。但多年來由於社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議,總體上進展不大。
“儘管甲醇汽車已有多年的應用實踐,但甲醇燃料及汽車客觀上還屬新興領域,油與車的適應性有待進一步檢驗和提高,甲醇燃料和汽車的安全性有待在實踐中進行全面驗證,甲醇作為車用燃料,在加注、汽車運行等過程中對人體健康的影響還需要做進一步評估。”這位負責人説。