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4000億元校車市場大戰打響

發佈時間:2012年02月28日 17:05 | 進入復興論壇 | 來源:羊城晚報 | 手機看視頻


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  由政府自上而下推進的校車工程及其龐大的市場規模使得宇通、廈門金龍等國內主流客車企業在校車方面加大投入的同時,也吸引了不少外國校車公司的目光。

  近日,全球最早的校車製造商藍鳥、美國最大的校車製造商納威司達等國際知名企業紛紛對外表示,看好中國校車市場,並儘快將校車産品引入中國,以搶佔市場先機。

  校車市場競爭加劇

  “我們看好校車市場,目前正在跟有興趣的商業夥伴進行商談,將藍鳥校車引入中國市場。”來自美國的藍鳥校車公司産品經理柯迪森日前告訴媒體。

  與此同時,納威司達亦表示,儘管該公司與江淮汽車的合作項目仍在等待審批,但不排除會通過技術轉讓的方法,加快校車産品在中國的本土化生産以搶佔市場先機。

  事實上,自去年下半年以來,由政府自上而下推進的校車工程已吸引宇通、廈門金龍、蘇州金龍、安凱、北汽福田等國內主流客車公司,眾公司併為此開始加大其在校車方面的投入,以在校車市場搶得更多的市場份額。

  此次外國企業紛紛宣佈進軍中國校車市場,將給本土校車製造商帶來巨大的壓力。

  據了解,目前,國內校車的售價在20萬元至40萬元之間、進口校車價格在50萬元至100萬元之間,進口校車的價格將在國産後大幅降低,民族校車製造業也將面臨挑戰。可以説在校車製造商之間,戰鬥已經悄然打響。

  300億元市場啟動

  申銀萬國近日新發佈的“校車專題”研究報告測算,中國潛在的專業校車需求量約為80萬至100萬輛,每年的更新數量將達到10萬至15萬輛規模,潛在市場需求規模有可能達到4000億元人民幣。

  而目前我國符合標準的專用校車保有量僅為1萬輛左右,巨大的潛在需求量無疑讓校車細分市場充滿了誘惑。如果按照目前國內校車平均30萬元的售價,每年更新10萬輛計算,則意味著今年一個300億元規模的新市場即將啟動。(張愛麗)

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