本報濟南2月27日訊　四部委整治電動車,九部委整頓鉛酸電池,在經過風波迭起的一年後,中國自行車協會理事長馬中超27日在濟南告訴記者,電動自行車將結束高增長的黃金期,而備受關注的電動自行車新國標,有望在年底出臺。　

　　馬中超告訴記者,2011年,我國電動自行車銷量為3069萬輛,相比2010年的2900余萬輛依然有所增長,“但是要看到,在整治電動車安全、關停不達標鉛酸電池産能的影響下,去年的增速已經不像往年30%以上高增長,而且今年整個行業將進入低速盤整的震蕩期。”

　　“中國的電動自行車産業,有兩個97.5%現象。一個是鉛酸電池自行車佔97.5%；一個是內銷佔97.5%。”馬中超告訴記者,今年,全國電動自行車行業將出現行業整合和産品換代,“全國現有的1000余家生産企業,將呈現強弱分明的格局。而且5年後,輕量化鋰電池電動自行車的比例有望從現在的2.5%達到20%”。

　　山東省自行車電動車行業協會秘書長李忠科告訴記者,“去年我省電動自行車銷量為436萬輛,增長15%,增速超過全國平均水平。澳柯瑪、英克萊、比德文等山東品牌已躋身全國10強。山東有望成為電動自行車行業整合的先行者。”

　　對於備受關注的電動自行車新國標,馬中超告訴記者:“1999年的國標顯然已經不適用了,但對於新國標,我們也不能限于只對重量、限速做簡單規定,而是要從騎行者的交通性角度,對安全、質量、設計做整體性的提升,在行業整頓中發展。”

　　“目前,新國標協調小組已經在全國展開調研,電動自行車和電池兩個行業協會在同時起草新的電動自行車國家標準,有望在今年年內出臺。”馬中超告訴記者。(記者　崔濱　實習生　王明慧)