近日，上海在建最高樓——“上海中心”，因施工工地附近出現一條裂縫，引發上海高樓林立是否會導致地面沉降的議論。上海是否會因為大量高樓的建設而“下海”？記者採訪了相關部門與單位，探究事實真相。

　　裂縫三四個月之前已出現

　　上海屬於軟土地質，地面有一點沉降不可避免

　　上海中心大廈位於浦東小陸家嘴核心區，由地上121層主樓、5層裙樓和5層地下室組成，總高度達632米，總投資達到150億元。該樓建成後將超越環球金融中心成為“上海第一高”。目前，上海中心大廈主樓塔樓的核心筒結構施工至53層樓，高度超過240米。

　　近日，有人發微博稱，上海中心和環球金融中心之間的地面出現裂痕，且兩邊地面上下錯開。記者驅車前往現場，下車仔細察看，才發現在環球金融中心西側地庫出口處確有一條裂縫，長約10米，5—7厘米寬，南部尾端開叉成兩條，裂縫兩邊略有落差，上有一些修補的痕跡。“這個裂縫其實三四個月之前就出現了。”上海中心大廈建設發展有限公司總工程師葛清坦言。

　　記者詢問不少建築、工程方面的專家，他們對此裂縫的態度普遍認為“很正常”。據了解，上海屬於軟土地質，土層含水達到飽和狀態。建築物開挖基坑時，不僅對土體有所擾動，而且基坑內降排水也可能引起地表水略有下降。加之周邊道路車來人往，包括土方車等重載車輛進出，都會對地面産生一定的下壓作用，“地面有一點沉降是不可避免的”。

　　不過，通常沉降比較均勻，路面只是可能産生一些細小裂縫。而此次環球金融中心的裂縫産生的地區，是在該中心地下車庫頂層與自然地面之間，前者質量“硬”，後者則是在軟土基礎上，由此産生了不均衡沉降，才導致相對明顯的裂縫和落差。

　　第三方監測每日通報

　　沉降率基本在3％以內，處於安全受控狀態

　　上海規劃和國土資源管理局建築規劃管理處錢少華處長告訴記者，上海對發展高層建築有明確規劃，像小陸家嘴這種CBD地區，由於金融貿易機構集聚的需要，同時也是上海的標誌性地區，因此上海規劃了3棟超過300米的超高層建築：金茂大廈、環球金融中心、上海中心。

　　為了確保城市安全，每棟高層、超高層建築在設計之初，就必須進行安全評估。上海中心施工伊始，就聘請第三方監測單位——上海岩土工程勘察設計研究院有限公司進行環境監測，他們在市政道路、地下管線及周邊建築共佈置變形監測點636個，每天監測，每天通報。

　　上海岩土工程勘察設計研究院有限公司總監、教授級高工顧國榮告訴記者，按照上海的技術標準，基坑施工過程中，沉降率控制在3％。以內都是“比較好且安全的”，上海中心基坑施工已于2011年底基本完工，監測顯示，周邊道路路面沉降基本在5—7厘米以內，有的達到9厘米，相比主樓31米基坑、裙樓27米基坑而言，基本在3％。以內。“這在設計之初就預估到的，而且整個施工過程中也未出現沉降突然增加的現象，均處於安全受控狀態。”

　　“放”上的高樓比“拿”掉的土輕

　　建築施工與開采地下水導致的沉降有區別，不會使地面下沉

　　據了解，上海目前18層以上的高層建築有7500棟左右。不少市民擔憂：平地上壓了這麼多高樓，難道不會導致地面下沉嗎？

　　“地面沉降主要是指由於大量開采地下水和礦産導致的地面沉降，與建築施工中發生的沉降有所區別。”上海市城鄉建設和交通委員會副巡視員、專家裴曉闡明其中的區別。

　　顧國榮從技術角度闡述了高層建築産生的荷載量：通常高樓都會採取深挖大基坑的方式，挖掉的土方量一般超出高樓本身的重量，以及相應的活荷載，即高樓運行中産生的活動荷載量。“這也是國際上通行的操作方法。”

　　以上海中心為例，其主樓與裙樓基坑面積總共達3萬平方米，30米左右的深度，挖去的土方量重達180萬噸。“而建築物自重加上活荷載共120萬噸左右。”同濟大學建築設計研究院（集團）有限公司院長助理、地下工程所所長謝小林告訴記者。“放”上的建築比“拿”走的土方輕得多，而不是如大家所想象的高樓太重，會壓沉地面。

　　不過，上海建交委主任黃融也不諱言，在上海這樣的土質結構情況下，建築物在前期施工時，由於採取基坑降排水的技術，還是會影響地表水位下降。“我們正在考慮研究新的技術和工藝，將建設施工對地表水的影響儘量降到最低限度。”據介紹，上海通過關閉深井、控制地下水開採、加強回灌等措施，緩解地面沉降。2011年，上海地下水回灌量首次超過開採量，地面沉降控制在6毫米之內，達到了歷史最好水平，並提前實現了“十二五”規劃要求。