歷時6年之久，長航鳳凰(000520)轟轟烈烈的百億造船“運動”正式畫上了休止符。長航鳳凰總經理王濤27日表示，公司目前已經沒有自建船計劃，必要時則向控股股東長航集團租賃船舶。

　　“我到任後，公司一分錢的新增造船投資都沒有。”王濤27日對中國證券報記者表示。王濤于2011年10月14日任長航鳳凰股份有限公司總經理，2012年2月8日履新董事、總經理。

　　長航鳳凰2月7日召開2012年第一次臨時股東大會期間曾表示，公司根據長江運力升級換代總體戰略安排，計劃今明兩年左右時間通過建、購及租賃等多種方式發展250艘、150萬噸左右的長江自航船運力，分步替換全部輪駁，逐步實現公司長江運力全部自航化。

　　而在長航鳳凰27日召開的2012年第二次臨時股東大會期間，公司總經理王濤解釋説，上述250艘船實際上是控股股東長航集團投資，長航鳳凰租賃。而且長航集團實際上投資量也沒那麼大，原來的數目是個計劃，現在根據行情進行了調整，據他所知實際安排只有126艘船。

　　資料顯示，長航鳳凰借殼重組以來，累計造船、租賃船舶合同總金額約達96.1億元，其中在2007年和2008年兩年的鋼材價格峰值期，其造船和租船合同金額高達77億元，被眾多投資者稱為“大躍進”式的“造船運動”。

　　此間投資人士表示，從百億造船到“不再投一分錢”，長航鳳凰面對市場的考驗，成績如何自有公論。“市場變化難測，但希望這次的決斷是對的，希望鳳凰真的能涅槃重生。”