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年度回顧:車企在京整體擴網減速

發佈時間:2012年02月27日 09:36 | 進入復興論壇 | 來源:京報網 | 手機看視頻


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年初,奔馳波士瑞達店開業。 資料圖片

  在限牌政策影響下,去年北京新車銷量下滑近50%,處於一線經銷商的生存現狀受到前所未有的關注。部分低端品牌經銷商不堪嚴峻形勢而悄然退網或轉行,中端品牌經銷商憑藉龐大的保有量以及相對優勢的産品,大多能正常經營,但網絡擴張乏力;豪華品牌的表現尚好,尤其是德係豪華品牌的擴網速度不降反增,而日係豪華品牌由於諸多因素整體疲軟,網絡擴張處於停滯狀態。

  去年,北京有11家4S店關閉,多數是自主品牌;新增20余家4S店,多為豪華及合資品牌。對於今年的市場形勢,多位業內專家表示:經銷行業洗牌將會加速,優勝劣汰及整合併購趨勢將進一步凸顯,同時,強弱勢品牌之間生存狀態和差異將進一步拉大。

  無疑,今年北京汽車銷售及網絡擴張增量,依然會集中在豪華品牌,同時競爭格局也將日益明晰,日係豪華品牌的反攻將成為新亮點,德係豪華品牌在保持去年的網絡擴張增速的同時,還將在豐富網點形式及功能上下工夫,規模較小的豪華品牌如沃爾沃、凱迪拉克及部分進口品牌的網絡數量將小幅增加,而個性豪華品牌如路虎捷豹和斯巴魯,今年在網絡的規模基本無大變化。

  不過,相對於網絡數量增加,如何進行售後擴容顯得更為重要,這也是很多合資品牌及豪華品牌經銷商今年面臨的共同課題。很多老經銷商如今早已面臨售後容量供不應求的局面,但擴容售後卻沒那麼簡單,對於那些沒有預留地且又位於城中心區的4S店而言,要在現址申請新地皮十分困難。

  ■ 合資品牌 銷售網點小幅增加

  在合資品牌領域,大眾係大有一枝獨秀之勢。南北大眾今年將在北京有四五家新店開業。東風本田、東風日産等品牌的網絡數量也將微增。但大部分合資品牌沒有增減計劃,因本身網絡佈局已相對完善。

  別克 無新增計劃

  2011年,上海通用在北京經銷商網絡基本保持穩定,別克品牌目前在北京共有18家4S店,既無新店開張也沒有經銷商退網,今年暫無新增計劃。

  豐田 廣豐或增建新店

  去年,廣豐在北京新增1家4S店,經銷商數量上升至12家,其中中晟金港4S店是去年10月中旬新開業的,一汽豐田則在順義和懷柔增加了兩家4S店,總數達到24家。預計今年廣汽豐田網絡還將有小幅增加,而一汽豐田暫無新增計劃。

  東風日産 放緩開店

  去年東風日産北京新增了一家房山店,4S店總數增至22家,廠家沒有明確表示今年放緩擴網步伐,但基本沒有經銷商願意再開店了。

  大眾 繼續快跑

  去年,上海大眾新增1家4S店,淘汰兩家,現有24家4S店;一汽大眾4S店去年新增1家,今年很多非授權二級網絡被取消。

  今年,上海大眾還會在京增加兩家新店,其中一家位於大興。這也將使得上海大眾在郊縣的4S店數量增至4家。一汽大眾今年在京擴網將提速,更多二級網點升級為4S店,其中捷亞泰將在昌平區和朝陽區新增兩家4S店,均是在已有二級網點基礎上重新建設。此外,北京其他幾家一汽大眾主力經銷商,今年也將新增4S店,如聯拓將在東五環新建一家一汽大眾旗艦店,海聯力通和運通也會再建新店,其中運通一汽大眾新店位於大興區,到年底,一汽大眾在京4S店總數有望超過35家。

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