受全球經濟形勢影響，國際航運市場去年全面跌入低谷。但中國海運（集團）（中海集團）憑藉“綠色競爭力”，在這片驚濤駭浪中成功駛出了一條海上“絲綢之路”，為中美兩國之間貿易發展搭建了一座海上的橋梁。中海集團董事長李紹德１６日在接受新華社記者專訪時表示，中海集團將為兩國貿易發展作出進一步貢獻，繼續推動中美海運貿易，加大在美國市場的投入。

　　李紹德回憶説：“１９９９年，中海開闢的首條遠東－美國集裝箱班輪航線即挂靠洛杉磯碼頭。當年，中海只有租賃來的２５００箱集裝箱船；如今，洛杉磯碼頭停靠著的是上海滬東造船廠建造的貨輪，懸挂的是五星紅旗，船上是我們自己的船員。是中國加入世界貿易組織給海運事業帶來了機會。”

　　美國市場是中海集團的業務重點。中海集團與陽明海運公司、美國港口集團組建的合資公司于２００２年正式運營。中海集團承運了大量中美航線集裝箱，為中美經貿發展發揮了積極作用。

　　李紹德介紹説，自２００４年第一期工程正式運營以來，中海洛杉磯碼頭公司累計利潤已超過７０００萬美元，為當地創造４００個直接就業和近１萬個間接就業機會，共計繳稅近１億美元。他表示，中海集團未來將繼續加大在美國市場的投入，加大中海洛杉磯碼頭的建設。

　　在追求企業自身發展的同時，中海集團還注重保護環境，積極發展“綠色航運”。李紹德説：“中海洛杉磯碼頭是全球第一個綠色環保碼頭，世界上類似的碼頭還不多見。２００４年至今，在中海洛杉磯碼頭靠岸的每條船都達到了環保標準，船靠岸期間的生産、生活全部靠岸上電纜，減少了碳排放，為環保作出了貢獻。”

　　如今，“綠色環保”的中海洛杉磯碼頭不僅得到了洛杉磯市政府和市民的支持和歡迎，更已成為洛杉磯的驕傲。碼頭場地上的運輸設備使用丙烷作為清潔燃料，取代了傳統的柴油。此外，碼頭在燈光設置、噪聲控制等方面也充分考慮周邊居民的要求，減少了對居民的干擾。

　　國際航運業競爭激烈，李紹德回憶説，中海集團在美國市場的發展過程中也曾遇到一些困難，但通過積極協調，如今已基本得到解決。

　　李紹德認為，中國企業在“走出去”的過程中還要注意三方面問題。首先，要做到産品適銷對路。其次，要了解當地法律法規，加強交流和溝通。第三，企業要有風險意識。