截至2011年4月，龍洲運輸的班車客運、旅遊客運業務及貨運業務均已實現公司化經營模式。龍洲運輸化經營是以現代企業制度為運作基礎，遵循有序、公平競爭和優質安全服務的經營理念，代表著規範運作和先進管理水平的一種客運經營模式。我國汽車客運業存在過單車承包、租賃經營、挂靠經營等各種形式的經營模式，在特定歷史條件下為解決企業資金不足，扭轉出行難、乘車難等問題發揮了積極作用。但由於以往經營模式下客運市場經營主體過度分散，經常出現騙客、甩客、惡性競爭、串線經營等違規行為，擾亂了市場經營秩序。自成立之初，龍洲運輸即認識到龍洲運輸化經營是客運業務發展的必然趨勢，一直在對挂靠車輛進行清理。截至2010年底，龍洲運輸的班車客運及旅遊客運已經完全實現公司化經營，提高了服務質量，增加了車輛舒適度，強化了安全管理；同時，公司可根據旅客流量、流向適時調整班次與車輛調度，一方面滿足旅客出行需求，另一方面合理配置龍洲運輸資源，提高車輛實載率，取得了良好的社會效益與經濟效益，奠定了龍洲運輸的市場品牌地位。

　　由於貨運業務較客運業務有著更為複雜的歷史原因及現狀，同時貨運業務無須取得線路經營權，準入門檻更低，因此挂靠經營的情況更為普遍，貨運經營主體多、小、散、弱，彼此惡性競爭，損害了行業形象，妨礙了行業發展。自2009年1月開始，龍洲運輸調整貨運發展戰略，開始逐步清理挂靠車輛。截至 2011年4月，龍洲運輸貨運業務挂靠車輛已全部清理完畢，完全實現了龍洲運輸化經營，增強了貨運業務的盈利能力，為未來貨運物流業務快速發展奠定了堅實基礎。