廣汽長豐2月1日發佈公告稱，廣汽集團首發吸收合併廣汽長豐已獲證監會批復，吸收合併完成後，廣汽集團A股股票將申請在上交所上市交易。這意味著廣汽即將成為第一家同時在A股和H股上市的大型汽車企業集團。

　　據了解，自廣汽集團在香港整體上市之後，回歸A股就擺上了日程。2009年5月，廣汽正式宣佈收購長豐汽車29%的股份，從而成為長豐汽車第一大股東。為順理與長豐集團和三菱汽車的關係，重組廣汽長豐，廣汽集團採取了換股吸收合併廣汽長豐的形式。按照原定計劃，廣汽集團應在去年9月份左右在A股上市。由於這種以換股吸收合併回歸A股的形式在國內沒有先例，致使時間一拖再拖。

　　業內人士表示，廣汽實現A股上市之後，將徹底厘清旗下企業的資本關係，並搭建起了A+H的資本平臺，這對於廣汽集團未來的發展而言，提供了良好的融資通道。同時，也為廣汽三菱的成立掃除了障礙，帶來了一個新的整車合資項目。廣汽集團由此形成廣汽本田、廣汽豐田、廣汽日野、廣汽菲亞特和廣汽三菱五大整車合資項目，另外還有廣汽乘用車和廣汽吉奧這兩個自主合資項目。

　　不過，廣汽集團的市場收益並不盡如人意。2011年僅實現銷售74萬輛，預計利潤40.44億元至45.5億元，無論是銷量，還是利潤，遠不如北汽集團。