隨著春節假期結束，與大家生活息息相關的快遞服務逐步恢復正常。記者從中通、韻達等快遞公司了解到，節日期間比平時高出兩到三倍的收費標準已恢復正常。不過，受訂單積壓、快遞員沒有完全到崗等因素影響，目前一些快遞公司仍不能確保在最快的時間到達。各快遞公司表示，初步預計要到2月1日快遞服務才會完全恢復。

　　國家郵政局在去年12月發文要求，快遞企業在春節期間不得擅自停業。快遞協會也發佈相關規範，要求春節期間快遞業“歇人不歇業”。圓通、韻達等知名快遞企業也紛紛表示，“節假日期間也一如既往做好快遞服務”。總體看來，各快遞公司的網絡按照國家郵政局的相關規定和要求，春節期間繼續保持正常運行。在業務量明顯回落的情況下，各個公司的分撥中心還是安排了足夠的人手從事生産。

　　相比往年，雖然多數快遞公司今年均派人值班，但距離國家郵政局要求的“保持快遞網絡暢通”還是打了折扣。

　　“春節假期裏，企業將面臨不可避免的虧損。”多家快遞企業相關負責人説。據介紹，春節期間，快遞公司的接單量約為平時的5%至10%，但一些公司超過50%的分揀與輸送設備、車輛、人力等都要留守上崗，員工工資要按國家有關規定達到平時的3倍支付。由於經營成本大幅提高，一些較大的快遞企業今年春節假期的虧損額可能高達數千萬元，一些較小的公司可能不得不耗損全年三四個月的利潤。

　　由於快遞單日業務量明顯下降，特別是為網絡零售配送的快遞業務量環比下降64.7%，春節期間，部分主要從事網絡配送的快遞公司在業務量較小的營業網點實行輪班，減少網絡班車運行。

　　另外，一些地區在春節期間相繼出現雨雪等惡劣天氣，對交通的影響非常大，加之社會運力大都在全力以赴保障人員輸送，這給以貨運班車為主要運輸工具的快遞企業運行帶來重大影響。

　　上述情況折射出國內快遞尤其是民營快遞企業在“高成本、低利潤”時代的生存困局。為了整個行業的健康發展，快遞企業應當加快自我調整。隨著網購越來越成為一種潮流，市場對快遞需求旺盛，相關法律與政策也要“順水推舟”，建立健全市場競爭機制，規範市場秩序。同時，提高快遞行業水平及平衡電子商務與物流業的關係已刻不容緩，要儘快提升快遞産業人才層次並適度改變經營模式，讓快遞業早日成熟起來。(記者劉曉峰)