“早晨開會得到信息，武船（武昌船舶重工有限責任公司，下稱武船重工）南通基地一艘正在航行試驗的船舶在靠近碼頭的過程中，由於工作人員犯低級操作錯誤，不慎致使該船橫腰折斷並沉沒，該船是我公司民船中價值最貴技術含量最高的一條船，價值7.8億美元。”2012年1月16日下午1點10分左右，一條來自微博的消息爆料。　

　　財新記者致電上海打撈局，相關人士表示，在2012年1月14日下午4點確實收到打撈求救，被打撈的船舶為“海洋石油682 UT778CD”，船東為中海油田服務股份有限公司（下稱中海油服，601808.SH，02883.HK）。“目前這條船的狀況是已經沉沒，但具體沉沒地點等其他細節不便告知”。

　　財新記者留意到，在中國船舶與海洋工程專業社區網站“龍的船人”論壇裏，已有網友貼出現場搶救的照片。該網友介紹，2012年1月15日8點，“‘海洋石油682 UT778CD’號沉船仍靜沒于江面以下，主甲板部分因為退潮已經能夠看到。武船高層已于昨晚迅速趕到現場，除了本場員工還能勉強接近外，其它人員已經嚴禁靠近碼頭。”該網友表示，“1月15日上午9點45分，潮水已經退到最低點，能看到有人上船開始往下搬東西，來自中國長江航運公司的拖船和一搜上海打撈局的工程車也開始動作。”

　　財新記者再次致電中海油服董秘辦，相關工作人員表示，對此事尚不知情。而武船重工的電話則一直無人接聽。

　　據財新記者了解，“海洋石油682 UT778CD”屬於三用（操錨、拖帶、供應功能）工作船，是我國新一代集深遠海拋錨、拖拽、定位及平臺供應功能于一體的高端船舶。該艘是UT788CD系列第二艘船。2011年5月23日首制船“681 UT788CD”號船舶在武船順利下水。該船舶是由中海油服訂制，設計方為歐洲著名的羅爾斯羅伊斯公司，2009年4月份中海油服和武船重工在北京釣魚臺國賓館舉行UT788CD型三用工作船建造合同簽字儀式。

　　一位船舶業內人士告訴記者，這類高端三用工作船的價值約在7.8億元人民幣左右，微博爆料中所述“約7.8億美元”的説法有誤。

　　上海一位不願具名的券商向記者表示，“海洋石油682 UT778CD”是中海油服的船舶業務，如果順利交付的話，2012年公司將有15艘三用工作船。但目前這條船舶沉沒，會對業務有一定影響，但不會太大。

　　目前，該船沉沒的事故原因、人員傷亡和經濟損失等具體情況，尚未得知。