春節將至，部分快遞企業網點停止運營的現象正成為輿論熱點。

　　昨日（1月17日），某排名靠前的民營快遞公司業務員潘勤（化名）對《每日經濟新聞》記者坦承，和很多同行一樣，他在臘月24日以後就開始有意識地婉拒收件。

　　記者先後致電圓通、韻達、匯通、申通等民營快遞公司武漢分公司旗下的十幾個網點，其中絕大部分工作人員表示不再收件，“春節期間暫停業務”。

　　“一些偏遠地方的送件業務已經停止了，過年期間，連湖北省內的業務也保證不了”，韻達快遞公司網點負責人告訴 《每日經濟新聞》記者稱，“我們這邊收件也沒有用，下面根本無法送達，快遞員都回去過年了”。和韻達一樣，申通等其餘幾家快遞企業的客服也均表示，目前公司已停止快遞業務，“省內省外都不發，正常運營要到正月初七才恢復”。

　　這種現象已經引起相關管理部門的重視。以湖北為例，日前，該省郵政管理局就要求轄區內快遞企業“收到的快件必須在春節前全部妥投完畢，春節期間快遞企業要安排人員值班，照常營業，保證春節期間投遞的節令物品能在春節內送到”。

　　對此，中國交通運輸協會快運分會副秘書長劉建新在接受《每日經濟新聞》記者採訪時稱，“春節作為我國最大的一個傳統節日，每個人都要過，從這個角度講，我們也應該允許快遞公司的員工選擇休息”。同時，他進一步指出，我國快遞行業屬於一個市場化程度較高的行業，在春節期間，“人工成本是平時的三倍，而業務量卻不到日常的兩成，考慮到成本、效率等因素，部分民營快遞企業選擇暫停運營是一种經濟行為，社會應該尊重企業的選擇”，相關部門制定的管理制度也應具有一定的彈性，“不應該對所有快遞企業都做一樣的強制性要求”。此外，劉建新還認為，民營快遞公司不是提供公共服務的企業，“如果對它們提出和國有郵政公司一樣的要求，那麼政府也就應該給予一定的財政和政策支持”。