昨晚記者回訪一家快遞公司發現大門緊閉，負責人稱提前收工跟員工去吃小年飯。附近的保安也告訴記者往常該店都營業到晚上9點。 國家郵政局規定快遞企業在春節期間不準歇業 但“上有政策下有對策”

　　“由於快遞公司休息，本店倉庫于1月16日至28日暫停發貨。”“新年將近，各快遞公司將陸續不再接受業務，我店根據實際情況決定自元月14日起快遞只發順豐。”

　　經常光顧網店的李女士昨日赫然發現，這些店舖紛紛如此通知，而且有的快遞費翻倍上漲，“網購啞火了”。

　　雖然國家郵政局規定快遞企業在春節期間不準歇業，但根據投訴，記者連日來走訪快遞企業，發現一些快遞企業早已沒有往常的繁忙，更沒有爆倉，已接近放假，昨晚發件時段快遞企業已放假吃年飯。

　　對此，業內人士稱對於歇業目前各方並沒有統一標準，一些快遞公司也可上有政策下有對策，在春節期間安排一兩個人值班，也可稱其為“不歇業”。

　　現象：快遞要麼延時要麼不收件

　　雖然年末節前一向是網購的旺季，但近期不少消費者都反映一些網店已經“鳴金收兵”，提前停業或者乾脆不發件。廣州的朱先生表示，“現在的網店竟然有生意還不想做”，他表示本想年前在網上買點禮品，但一些網店頁面顯示春節前不發貨，要等到年後。

　　遇到類似情況的還不止朱先生。而對於眾多消費者的抱怨，賣家方面也是叫苦不迭。一位ID為“子嵋的家”的淘寶賣家無奈地表示，打了申通、中通、韻達的電話，他們都已經不收件了，順風倒是説送，但要3~7天才能到，綜合算下來這一單還虧了2塊錢。

　　事實上，近期多家民營快遞紛紛減少收件派送範圍，用戶不僅可選擇的快遞方式也更少，而且價格上也是略高於平時。去年底多家快遞公司紛紛發佈漲價通告，韻達快運在原有基礎上每票快件增加1元的有償派送費，中通速遞在原有基礎上每票快件增加1元派送費。昨日記者試圖寄一個包裹到河北，打了多家快遞公司的電話都被告知已停收，最後記者只能選擇順風。

　　受此影響，一些對價格敏感的買家也更謹慎地進行網購。賣家“六顆牙牙”則表示，過年只依靠順豐，但買家一談起昂貴的快遞費，都説再考慮一下。

　　根據淘寶規則，賣家在買家付款後3天內必鬚髮貨。但如果賣家在店舖及商品信息上已經説明了發貨時間的，或者和買家約定好發貨時間的，即使未在3天內發貨也不違反規則。為避免糾紛，消費者在網購前應提前了解交易規則。

　　業內：電商促銷讓快遞背罵名

　　昨日一位不願具名的業內人士對記者抱怨稱，表面看上去電子商務網站和快遞企業合作緊密，但電商是在壓榨上遊供貨方和下游快遞的利潤。尤其是之前連續的促銷，低價讓利的好名聲都讓電商賺了，而罵名則是由快遞來承擔。

　　在淘寶雙11、雙12等一系列促銷中，不少消費者也反映了貨物發送超時、快件丟失等問題，由此引發的投訴則是快速增長。根據廣東省郵政管理局數字顯示，2011年10月到12月該中心共收到4729件有效投訴，較2010年大幅增加，而延誤就佔到六成左右。

　　這也令一些快遞企業對淘寶等電商訂單是“又愛又恨”。昨日一家快遞公司負責人對記者表示，提前準備運力是可以應付電商的某次促銷，但多家企業連續促銷不僅令訂單量激增，更重要的是，企業不可能時刻按照最高峰時來設定運力，但快件量始終保持在高位

　　另一方面，淘寶等一些網絡訂單利潤太低也頻招快遞企業抱怨，賣家為了低價競爭而把壓力轉移到快遞企業，快遞企業只能衝量來解決利潤低的問題，業務量上去後服務質量也很難保持一致。

　　快遞：現實原因無奈停業

　　昨日，記者走訪了市內圓通、一邦速遞等多家營業部站點，大多數站點都沒有了往昔分揀快遞忙碌的景象。記者詢問得知，多數快遞站點昨日起已經基本停收省外的快件，目前則集中處理之前積攢的快件。

　　記者昨天上午在一家圓通速遞站點看到只有兩名工作人員值班。工作人員表示，多數快遞員已經開始放假，目前寄往外地的快件已經全部停收，過年期間也會有人值班，年後初七恢復正常業務。但昨晚記者再來探訪時遇到了該站點負責人，他否認了工作人員的上述言論，表示春節期間會安排3個人值班，正常接收派送快件，記者對三個人能否應付所有收派工作表示懷疑，該負責人表示，根據往年經驗，春節期間業務量很小。

　　在一邦速遞站點，記者看到，在其分揀貨物的門店只有兩三個快遞員在裝車配送。工作人員對記者表示，現在都是在派送省內的快件，即使接收了外地的快件，估計也是到年後才能送到了。

　　然而國家郵政局曾要求快遞企業春節期間不準歇業，但各家快遞公司則是相繼公佈了停止收件的時間，春節期間也是“不收件只派件”。昨日中國快遞諮詢網首席顧問徐勇表示，目前對於歇業如何定義各方並沒有統一的意見。

　　有快遞公司負責人解釋稱，春節前業務量達到高峰，在春節開始後便會急速回落，再安排正常的運力收件派件成本很高。此外，員工很多都是外地人，一到過年都會要求回家，不加薪還留不住人。

　　記者也注意到，雖然多家快遞企業均表示會服從監管部門規定春節期間不歇業，但一些快遞站點卻熟視無睹。一方面是因為這些站點作為快遞公司的加盟商，公司總部對旗下的站點約束力不夠。另一方面一些站點規模和實力較弱，隨意性很大。在一些小區的快點站點，只有兩三個快遞員，老闆也負責派送業務，春節期間停業與否完全取決於老闆的一句話。

　　分析：如何界定“歇業”仍有疑問

　　面對這種“上有政策，下有對策”的局面，對此，昨日中國快遞諮詢網首席顧問徐勇表示，快遞業作為公共服務業，監管部門責令不準歇業的要求也是正確的，這種要求的本意也並不是要求快遞企業虧本經營，企業也應根據具體的市場需求靈活變通，如提前儲備員工換班倒、春節期間適當提價、大車換小車縮減運力等。

　　徐勇表示，目前在監管方面也缺乏一些細化的條例，雖然國家要求快遞企業在春節期間不得歇業，但如何界定“歇業”仍有疑問。一些快遞企業雖然宣稱有員工值班，但只是派件不收件，甚至只是接聽用戶投訴，對於這種行為監管部門也應加大處罰力度。

　　消費提醒

　　1、目前由於快遞等因素，一些網店已經打出停業或停止派件的公告，消費者在網購年貨時應提前確認清楚選擇哪一家快遞公司，是否能在年前送達。

　　2、如果消費者在春節期間選擇網購，可以選擇一些有獨立配送物流的B2C網站，如京東、亞馬遜中國等，但也要提前看清楚送達時間。

　　3、網購時顯示的配送時間多為估計的時段，消費者應提前準備，急需的物品應選擇其他方式購買。

　　4、如果不是急需的物品，可在節後購買或第一時間進行配送。如有快遞需求，春節期間順風、EMS仍收件派件。文/本報記者 索冬冬