最佳市場表現企業：北京現代

　　從2002年12月，隨著第一輛索納塔駛下生産線，開始在汽車業“超車”；到2008年2月，迎來第100萬輛下線，成為國內實現100萬輛用時最短（63個月）的汽車企業；到2009年，以94%的同比增長幅度創下57萬輛的年銷量，位列國內合資車企增速之首，排名上升至行業第四；再到2011年8月30日，以最短的時間邁入300萬輛俱樂部。2011年，北京現代繼續演繹著“現代速度”。

　　但是如果僅僅是這些，還無法構成北京現代獲獎的理由，因為這樣的速度對它而言更多像種慣性。真正難得的是，在向高處調整爬坡的同時，仍然能夠保持這樣的速度。

　　承載著北京現代産銷能力和中高級産品結構兩個“倍增計劃”的目標，第八代索納塔于4月上市，9月份即實現了銷量破萬，在2011年中高級車輩出的激烈競爭中站住了腳，用北京現代常務副總經理李峰的話説，“衛星”送上了“軌道”。

　　同樣在2011年，北京現代第三工廠完工，百萬産能完成關鍵性一步。工廠建成投産後，每輛北京現代汽車的平均生産時間將縮短至16.5小時以下（HPV16.5以下）；同時，北京現代鎖定了“全國轎車用戶滿意指數（CACSI）”及“新車質量滿意度（IQS）”第一的目標。

　　“韓國現代作為韓國自主品牌在世界汽車行業裏後來者居上，北京現代作為現代品牌在中國的實踐者，對中國各大汽車集團探索自主品牌，具有很強的借鑒意義。”作為同時擁有自主品牌和合資企業事業經驗的汽車人，李峰的一席話，耐人深思。