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中國民用航空局局長李家祥在參加1月8日舉行的第四屆建設創新型國家大會時表示,2011年全國180座民用機場中有135座虧損,虧損額達16.8億元。
據新京報1月10日報道,多位民航業內人士表示,超過7成的機場虧損,表明中國民航業存在嚴重不均衡。本來成熟的航空樞紐都必須靠支線來為幹線“聚集”客流,但由於支線利潤低,大型航企往往不注重先期對支線市場的培養,都涌向北、上、廣幾大機場,也導致現在高鐵在網絡密集的東部地區對民航衝擊明顯。
目前,我國擁有民用機場180座,“十二五”期間計劃修建60座,擁有民用飛機2800多架,已經成為全球第二大民航市場,但與全球最大民航市場美國差距巨大,美國擁有民用機場17000多座,民用飛機32萬多架。
(《證券時報》快訊中心)