1月7日，扛著行李的旅客在南京火車站準備進站上車。1月8日，一年一度的春運將拉開帷幕，至2月16日結束，持續40天。據預測，2012年春運期間客流量將達到31.58億人次，各地民航、鐵路、公路等運輸部門已做好應對客流高峰的各項準備。中新社發 泱波 攝

　　美國商業內幕網1月3日報道 對大多數中國人而言，乘坐火車仍是唯一的返鄉過年途徑。此前他們購買車票的唯一方式是在火車站或代售點排隊苦苦等候。為緩解難題，中國鐵道部今年實施了一系列民眾盼望已久的改革措施，其中最引人注目的是網絡售票。

　　可惜，大量用戶需求使訂票系統癱瘓，網上購票的支付時限導致部分旅客遭遇“吞錢無票”等新問題。中國鐵道部正增加售票網的帶寬並延長在線支付時限。

　　法新社1月4日報道，原題：中國返鄉旅客導致鐵路網上售票系統癱瘓 為期一週的春節假期是世界規模最大的年度人類遷徙活動。為緩解今年春運的買票難題，中國鐵道部上週日啟動網絡售票系統。但數以百萬計的旅客需求使意在方便旅客購票的鐵路網絡售票系統無法正常工作。

　　中國鐵道部承諾將改善網站設計、增加網絡帶寬，並在15日內將錢退還給遭遇“吞錢無票”的旅客。為打擊票販子，鐵道部還實行實名售票制。

　　中國已對擴大龐大鐵路網和現代化改造投入鉅資，包括在5年內修建世界上規模最大的高鐵網絡。但動車事故和鐵道部前部長貪腐醜聞令公眾對鐵路安全問題義憤填膺並感到不安。

　　儘管許多旅客抱怨網上售票系統，但一些人對新系統很滿意，這意味著足不出戶就可買到火車票。一名網民寫道，“今天早晨，我躺在床上就買到一張從北京到哈爾濱的車票。對有過3年在火車站徹夜排隊經歷的我來説，這真是一種享受。”▲(作者埃裏森傑克森，丁雨晴譯)