昨天，環保部發佈2011年《中國機動車污染防治年報》，公佈2010年全國機動車污染排放情況。結果顯示，我國已連續兩年成為世界汽車産銷第一大國，到2010年機動車保有量達1.9億輛。其中，佔汽車保有量12.8%的國I前標準汽車，其排放的污染物佔汽車排放總量的40%以上。　

　　環境保護部新聞發言人陶德田介紹，十一五期間，我國機動車保有量呈快速增長態勢，由1.18億輛增加到1.9億輛，平均每年增長10%。其中，汽車保有量由3088萬輛增加到7721.7萬輛，保有量增加了150%。

　　隨著機動車保有量的快速增加，機動車污染問題日益凸顯。監測表明，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點。一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，這些問題的産生都與車輛尾氣排放密切相關。

　　2010年，全國機動車排放污染物5226.8萬噸。按汽車的排放標準分類，佔汽車保有量12.8%的國I前標準汽車，其排放的污染物佔汽車排放總量的40%以上；而佔保有量41.1%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量不到排放總量的15%。由此看出，實施嚴格機動車排放標準對減排十分必要。

　　陶德田表示，今後環保部將全面實施機動車氮氧化物總量控制，進一步強化機動車生産、使用全過程的環境監管；同時協調推進“車、油、路”同步升級，緩解機動車尾氣排放對大氣環境的影響。

　　北京明年將執行國五標準

　　>>背景

　　在北京，機動車排放的氮氧化物佔50%左右，因此氮氧化物的減排機動車是主力。今年12月7日，北京市第五階段汽柴油地方標準開始公開徵求意見，預計明年將開始實施。市環保局表示，根據國內外研究結果，車用汽柴油品質升級對減排的貢獻很大，第五階段車用汽油替代第四階段車用汽油將使全部在用汽油車至少實現10%的氮氧化物減排，也會同步削減PM2.5。