據外媒最新消息，薩博汽車獲得青年蓮花汽車新一筆投資之後，本週將面臨一場法庭聽證會，對於其未來命運舉足輕重。

　　薩博汽車在過去兩年中，財務狀況跌宕起伏，與意向並購者及投資者之間屢現波折，蓋世汽車網在此進行回顧盤點（未含華泰和北汽等無實質投資舉措者），以飧讀者。

　　2010年1月26日，荷蘭跑車製造商世爵（瑞典汽車公司前身）以4億美元價格從通用汽車手中購買薩博，但世爵CEO穆勒僅能支付其中7,400萬美元現金，其餘則以薩博優先股的方式成交。

　　2011年1月5日，世爵宣稱薩博2010年總計出售汽車31,696輛，由於運營狀況不佳，薩博此前將3.5萬輛年銷量目標削減為3萬輛。

　　3月29日，由於無力支付零部件供應商貨款，薩博被迫停産。

　　4月28日，瑞典債務管理局（Debt Office）與通用汽車初步通過批復，允許俄羅斯金融大亨弗拉迪米爾安東諾夫（Vladimir Antonov，為穆勒密友）向薩博投資3千萬歐元，換取薩博29.9%股權。

　　5月2日，停産一個多月後，薩博籌集6千萬歐元資金用於重啟生産。

　　5月16日，世爵宣佈和中國龐大汽貿集團達成價值1.1億歐元的投資協議。薩博5月27日恢復生産。

　　6月13日，世爵宣佈與浙江青年 蓮花汽車(微博)及龐大汽貿簽署非約束性備忘錄（Non-binding Memorandum），兩家中國企業將聯合向薩博注資2.45億歐元（3.52億美元），青年將持股29.9%，龐大將持股24%。

　　6月27日，薩博表示確保獲得資金支付員工薪資和供應商貨款，從而避免垮臺危機。世爵跑車更名瑞典汽車公司，披露一家匿名中國企業訂購582輛薩博汽車，價值1,300萬歐元。

　　7月4-5日，經過瑞典債務辦公室和歐洲投資銀行EIB批准，薩博與房地産公司Hemfosa Fastigeheter AB為首的財團達成協定，獲得2.55億瑞典克朗（4千萬美元）不動産銷售-反售（Property Sale and Leaseback）款項，從而再次擺脫困境。

　　9月21日，薩博從債主威逼下贏得破産保護重組許可，同時等候中方投資。

　　9月28日，瑞典汽車表示將出售世爵豪華跑車，買主為前美國賽車手Alex Mascioli所擁有的私人投資公司，NSC（North Street Capital）公司，交易金額為3,200萬歐元。

　　10月28日，龐大汽貿和青年汽車與瑞典汽車簽署備忘錄，將以1億歐元價格買下薩博100%股權。

　　10月31日，龐大和青年發佈薩博未來發展規劃，計劃投入大筆資金，2012年銷量目標5.5萬輛，長期銷量目標達20.5萬輛。

　　11月7日，通用汽車表示，若中方成功並購薩博，則將停止向薩博供應9-4車型所需零部件和技術。

　　薩博及瑞典汽車CEO穆勒表示，通用汽車持有優先股，其反對則意味著談判雙方將重新回到起跑線。

　　12月5日，瑞典媒體披露一家中資銀行將取代龐大入股薩博。次日通用表示仍反對新股權結構方案。

　　12月7日，法院指定重組監管人Lofalk表示，由於薩博未能確保獲取中方資金，因而應當終止破産保護，薩博再次面臨危機。

　　12月13日，薩博從青年蓮花汽車再次獲得投資，約合495萬美元，用於支付所拖欠的稅費。

　　按照計劃，12月16日，法院將判決薩博是否繼續維持破産保護，決定薩博下一階段的命運走向。