成都，離真正的中國航空樞紐第四城，已經觸手可及。9日，記者獲悉，今年1-11月，成都雙流國際機場完成旅客吞吐量2686.54萬人次，旅客吞吐量1-11月累計超出深圳機場104.7萬人次，排名在全國機場第五位。今年1-8月，成都機場實現歷史性突破，旅客吞吐量首次超越深圳寶安機場，預計2011全年成都雙流國際機場旅客吞吐量超過深圳機場將沒有懸念。

　　由於上海同時擁有浦東和虹橋兩座機場，因此成都在全國城市航空運輸量排名榜上，也將由第五位上升到第四位，成為繼北京、上海、廣州之後，名副其實的中國“航空第四城”。

　　超越深圳機場將成“航空第四城”

　　早在今年8月，成都機場1-8月的旅客吞吐量就已經實現歷史性突破，首次超越深圳寶安機場。數據顯示，成都機場旅客吞吐量1-11月累計超出深圳機場104.7萬人次。由於上海同時擁有浦東和虹橋兩座機場，因此，成都在全國城市航空運輸量排名榜上，再次由第五位上升到第四位。業內人士預計，2011全年成都雙流國際機場旅客吞吐量超過深圳機場將沒有懸念。成都將成為繼北京、上海、廣州之後，名副其實的中國“航空第四城”。

　　另外，1-11月成都機場國內貨郵吞吐量39.4萬噸，同比增長5.0%，國際、地區貨郵吞吐量3.5萬噸，同比增長116.1%；已經超過上海虹橋機場成都機場11月貨郵吞吐量42913.2噸，同比增長12.0%，1-11月累計428758.6噸，同比增長9.5%。超過上海虹橋機場，也由第六位升至第五位。

　　産業升級戰略拉動貨運市場需求

　　今年，四川省投入30億元加快成都機場二跑道和T2航站樓建設。成都市政府與國航、四川機場集團簽署了戰略合作協議，陸續投入5億元用於機場建設，另外每年拿出5000多萬元，用於拓展國際國內航線。

　　5月5日，成都機場第二跑道常態化運行，雙跑道同時運行高峰小時達45架次，機場航班放行率提高到86.3%。面積達5萬平方米、年處理能力70萬噸的機場新貨站，以不到半年的高速度建成投用，為高速發展的航空貨運奠定了堅實的物質基礎。

　　與此同時，四川和成都實施的産業升級戰略也極大地促進了成都航空貨運業的發展。隨著IBM、英特爾、中芯國際、仁寶、緯創、富士康等超大型電子企業入駐和相繼實現量産，依賴航空運輸的高附加值産品，産生了強大的機場貨運市場需求。

　　國際客運方面，機場今年開通成都-東京直達航線、成都—浦東—塞班和成都—廣州—塞班兩條旅遊航線，阿聯酋國家航空公司阿提哈德航空也將在本月開通成都到阿布扎比航線。