海運煤炭網7日最新公佈的數據顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收840元/噸，該指數已經連續一個月下跌，月跌幅為13元/噸，而周跌幅則從上周的3元/噸擴大至7元/噸。24個港口規格品中，20個品種價格下跌，且多數品種價格跌幅擴大，沒有品種價格上漲。

　　秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛表示，儘管環渤海地區5500大卡市場動力煤的綜合平均價格已經從今年10月份高點的853元/噸左右降至本期的840元/噸，但還是比國家最高銷售限價水平高出了40元/噸，限價政策提高了消費企業對煤炭價格下降的預期，從而增強其減少煤炭採購、消化煤炭庫存的信心，進一步降低了沿海地區動力煤市場的活躍程度。

　　而近期電廠煤炭庫存較高，其等待煤價繼續回落的底氣很足。數據顯示，9月份以來，全國主要發電企業的電煤庫存一直保持回升態勢，11月末更達到了8300多萬噸，同比增加2300多萬噸，已經處於明顯偏高水平。

　　港口煤炭近期則處於“賣不動”的狀態。海運煤炭網的數據顯示，秦皇島、曹妃甸等環渤海地區主要煤炭發運港口的煤炭庫存持續增加。截至12月7日，秦皇島和曹妃甸兩港的煤炭庫存總量達到975萬噸，比11月1日高出212萬噸。

　　限價政策不僅對中轉地煤炭價格産生了影響，煤炭産地價格近期也明顯回落。據秦皇島煤炭網價格頻道信息顯示，大同地區5500、5800、6000大卡動力煤價格較上周均下降15元/噸，而大同地區動力煤主要經大秦線發運到環渤海港口。