央視網|中國網絡電視臺|網站地圖 |
客服設為首頁 |
一直走在國內民營快遞前列的順豐速運在深圳開了20余家便利店,昨日該公司負責人表示,這些便利店仍然基於快遞服務,目前僅在試運行。業內人士認為,這在一定程度上貼補了運營成本。聯華快客方面表示,順豐涉足便利店業務,不會對傳統便利店造成衝擊。
跨界試水便利店
在與7-11便利店合作之後,順豐速運自己開起了便利店。昨日,順豐速運品牌管理總監霍曉寧表示,該公司僅是在終端收件點增加了銷售功能,目前只在深圳有部分試驗店,是否會推廣到其他地區,並沒有進一步的消息。“收件點只是為了方便來取件、寄件的客戶,所有業務還是以快遞為中心。”霍曉寧表示,這些便利店並不局限于商業區或居住區。
某便利店運營者表示,在什麼地方開便利店要考慮區域內的客流量、人流量和經濟收入水平。而快遞公司掌握了各區域的配送數據,所以很容易統計出該區域的消費人群和客流,也便於其選擇便利店的地址。
推新模式降成本
北京昭邑零商管理諮詢公司首席諮詢師劉暉指出,在日本,7-11便利店已經成為了快遞的存取站點,消費者到便利店取件、寄件,節約了不少物流成本。順豐速運的做法屬於“主體互換”,快遞公司開設便利店,可以貼補取件點的店面租金。如果銷售牛奶、麵包等需要日常配送的産品,快遞公司還可以在運輸快件的同時運輸商品。如此一來,快遞公司的物流和銷售成本都能減少。
中國快遞諮詢網首席顧問徐勇則認為,順豐在取件點銷售商品的另一原因是為了抓住核心客戶。現在很多白領在家辦公,順豐速運盯住了這些目標客戶的需求。
洞悉零售本質是關鍵
“正如現在便利店開賣現煮食品、代理繳費、開展寄賣一樣,快遞網點銷售商品也給消費者帶來更多便利。”劉暉説。
而對於快遞公司涉足便利店,聯華快客方面認為,對於傳統的便利店來説沒有太多威脅。
在零售業人士看來,從事商品零售,不僅僅是簡單的配送便利以及對周邊客群的統計,便利店更大程度上還要依靠商家精通商品經營、商品的採購規模等更多零售行業的專業問題,而這正是快遞企業的短板。目前不少快遞公司已開通了網上商城業務,但是市場反映並不佳,快遞行業對零售運營仍然是“門外漢”。商報記者 何衡柯