在今年汽車行業遇冷的情況下，籌劃上市近8年未果的奇瑞汽車，也面臨著同樣的困境。北京金融資産交易所日前公佈的奇瑞汽車兩則股權轉讓公告，更是引發了外界對其上市遇阻的猜想。

　　根據掛牌公告，這兩筆股權的轉讓方分別為華融資産管理公司及其控股子公司融德資産管理公司。其中，華融資産擬出讓其所持奇瑞汽車8350萬股股權(佔比2.152%)，掛牌底價為3.88億元；融德資産擬轉讓所持1650萬股股權(0.425%)，轉讓價格為7672.5萬元。轉讓完成後，兩公司均不再持有奇瑞汽車股權。

　　由於奇瑞汽車從2004年起就被寄予上市預期，且當時公司的發展勢頭正旺，在2007年和2009年兩輪大規模融資過程中吸引了大量的股權投資公司與PE進駐，本次股權出讓方華融資産和融德資産便是在2009年加入的。

　　在其披露的奇瑞汽車前五大股東名單中，奇瑞控股為第一大股東，持股比例佔32.13%；安徽省信用擔保集團持有14.06%股權；蕪湖建投持股9.68%；公司管理層持股公司蕪湖瑞創投資持股9.5%；安徽省投資集團持有7.33%的股份。對於本次轉讓，老股東表示均放棄優先購買權。

　　據了解，奇瑞汽車的上市之路走得十分坎坷。公司2004年就進行了股份制改造，2008年曾向證監會遞交過IPO申請，但由於當時金融危機爆發、市況不佳，上市計劃被暫時擱淺。2009年7月，奇瑞汽車在準備上市申報材料過程中發現公司股東之一湖山投資的最終持有人數量眾多，使得公司股東人數遠遠超過200人的有關規定，必須進行調整，其上市計劃只能又一次暫緩。

　　就本次股權轉讓的原因，一位不願具名的汽車行業分析師向記者表示，奇瑞汽車盈利狀況不佳，公司上市進度緩慢，使之前押寶其上市的一些投資者退出套現，以求落袋為安。

　　其實，這不是奇瑞汽車股權今年第一次登上産交所。今年8月，有一名沒有透露名稱的股東以1.87億元的價格轉讓奇瑞汽車3333.6萬股(佔比0.838%)。在近兩年我國汽車業步伐放緩，汽車市場整體趨勢向淡的背景下，奇瑞汽車2010年實現主營業務收入353.28億元，凈利潤為2.4億元。