經過4個多月的“漫長”調查，北京“75”地鐵四號線自動扶梯事故調查結果昨日終於出爐。

　　據北京市質監局昨日下午公佈，經調查組認定，該事故是一起責任事故。3家責任單位廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯（中國）投資有限公司被罰款總計50萬元。負責事故扶梯日常維保的人員，也將被吊銷作業許可證。

　　扶梯製造保養單位均有責任

　　今年7月5日上午9時36分，地鐵四號線動物園站A出口上行自動扶梯發生故障倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致1名男孩死亡，20多人受傷。事故調查組認定，扶梯不僅製造存在缺陷，而且日常維護保養也不符合要求。

　　調查組表示，扶梯製造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故的發生負主要責任，分別被處以20萬元罰款。奧的斯電梯（中國）投資有限公司由於未能及時發放有關技術文件，負事故次要責任，被處罰款10萬元。北京奧的斯電梯有限公司負責事故扶梯日常維保的人員，將被吊銷作業許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人，建議司法機關依法追究刑事責任。

　　奧的斯春節前恢復地鐵使用

　　對於目前全市地鐵運行線路中停運的177台“奧的斯”品牌公共交通型自動扶梯，奧的斯公司正在根據整改方案實施整改。市質監局昨日透露，所有目前北京地鐵停用的“奧的斯”扶梯都將於2012年春節前重新投入正常使用。

　　市質監局有關負責人介紹，整改方案已經由相關各方論證同意。整改工作完成後將由電梯製造、使用和日常維護保養單位各方簽字確認，分別存檔備查。地鐵停用電梯恢復使用前，必須通過特種設備檢驗檢測機構檢驗。

　　電梯安全責任擬“終身制”

　　為避免類似事故發生，市質監局、市交通委等相關部門正在研究制定《北京市交通運輸行業特種設備安全使用規範》，擬對地鐵扶梯的選型、加強人員值守疏導、增加日常維護保養頻次等提出更加嚴格的要求。

　　同時，將研究建立公共場所電梯安全責任“終身制”制度，由電梯製造廠家終身負責本品牌電梯安全工作；還將著手制定《電梯主要零部件報廢標準》，使電梯主要零部件的報廢有標準可依。（記者楊濱）