經過數年的快速發展，我國鋼鐵業正步入峰值，産能過剩問題逐步顯現。在日前召開的第七屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2011年會上，工信部有關人士指出，“十二五”期間，我國鋼鐵需求將進入峰值弧頂區，約在8億噸左右，行業將呈現低增速、低盈利的運行趨勢。提高鋼鐵各項標準，加快産品升級將是“十二五”期間鋼鐵業的重要任務。

　　需求將進入峰值

　　“十一五”期間，我國鋼鐵産能快速增長。2010年全國粗鋼産量已經達到6.27億噸，2011年則有望突破7億噸。在鋼鐵産能快速增長的同時，行業依然維持較低的盈利水平。

　　工信部根據國民經濟發展水平測算，“十二五”期間鋼鐵業需求將在7.1億噸到8億噸，需求將進入峰值弧頂區，並達到最高點。工信部原材料工業司副司長駱鐵軍表示，鋼鐵業需求最高點可能出現在“十二五”甚至“十三五”期間，峰值約在8億噸左右，而且這一峰值可能將持續十年至十五年。

　　“在産能不斷發展以及上下游價格的擠壓下，鋼鐵行業的利潤一直不理想。特別是進入10月下旬後，鋼材價格大幅下跌，影響了行業的利潤水平。”據駱鐵軍透露，今年前10個月鋼鐵行業銷售利潤率僅為2.91%，在扣除包鋼稀土（600111）的盈利後不到2%。鋼鐵業已經連續兩年整體利潤率低於3%。

　　10月份，國內鋼材市場出現了年內最大一波下跌行情。根據蘭格鋼鐵的數據，10月底蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數為171.7，環比大幅下跌7.1%，長材和板材全國均價較上月底下跌了340元。其中長材環比下跌7.3%；板材環比下跌6.6%。國內資源供給過剩、需求減緩、資金緊張，使得廠商失去信心，鋼價破位下行。

　　駱鐵軍表示，目前鋼鐵業面臨資源價格高漲、需求增速趨緩、環境壓力增大的嚴峻挑戰，産品同質化競爭加劇，預計“十二五”期間行業將呈現低增速、低盈利的運行態勢。

　　“十二五”迎來轉型期

　　“市場環境迫使鋼鐵進入轉變發展方向的關鍵階段。”駱鐵軍直言，加快産品升級將是“十二五”期間鋼鐵業最重要的任務。少數大型鋼企可以重點發展高性能鋼鐵産品，對於大部分鋼企而言，應該把“量大面廣”産品的質量和穩定性提高。

　　駱鐵軍透露，“十二五”期間監管層將提高鋼鐵各項標準，促進産品升級換代。“從7月份起我國建築工程已優先使用III級螺紋鋼。下一步將對螺紋鋼生産標準進行改革，原計劃兩年內完成規劃，目前已計劃明年上半年完成螺紋鋼生産標準的制定，未來將禁止生産II級螺紋鋼。”駱鐵軍表示，今後將通過上下游協調，為鋼鐵業轉型升級創造條件。

　　中國鋼鐵工業協會綜合部副主任李擁軍指出，當技術上難以在煉鋼、煉鐵環節實現突破時，中國鋼鐵業需要向上下游進行産業鏈整合。“鋼鐵産業融合是基於鋼鐵主業的産業縱向延伸及多元化經營。關鍵點是打破行業界限，降低産業鏈條的整體運行成本。”李擁軍直言。

　　目前，全球鋼鐵業“資源為王”的特性已經初步顯現。全球規模最大的鋼鐵製造集團安賽樂米塔爾已經提出，未來礦石自給率將達到70%。顯然，我國鋼鐵業也需要逐步向上下游發展。

　　李擁軍表示，未來我國應逐步把鐵礦石行業納入鋼鐵業中，並加強鋼鐵生産與流通、加工企業的資本融合。