幾天前，于先生的寶來轎車出了故障，到4S店一看，説是發電機壞了，要換新的。于先生掏錢換了個新發電機。

　　臨走的時候他注意到，4S店將他留下的舊發電機收了起來。“我當時就想，4S店留下這些舊零件幹嘛？”于先生説，“不會翻新後再賣吧？”

　　多家店不動聲色“佔便宜”

　　據于先生介紹，他的寶來車開了快8年，其間到4S店更換過不少零部件。除了這次換的發電機外，還換過一次雨刮器、兩個輪胎、一隻排氣管和一個前大燈。但是換下來的舊零部件全留在4S店了，一樣也沒拿回來。“每次去修車，4S店從來沒問過我換下來的舊零部件要不要拿走，我自己也沒想起來問他們要。”

　　另一位車主周先生也表示，他開車多年，也多次去4S店更換過零部件。在他的印象中，4S店一般不主動問車主要不要把換下來的舊件帶回。“其實換下來的舊配件應該還是有價值的，就算賣廢品，多少也能賣幾個錢。”周先生覺得，4S店不聲不響留下車主更換的舊零件，有點兒白佔便宜的意思。

　　上百種舊件回收有利可圖

　　全國乘聯會副秘書長崔東樹介紹，4S店的舊零部件回收量很大，一般設有專門人員負責舊件回收，因為舊件回收的確有利可圖。

　　“汽車由兩萬個零件組成，多數零件都有回收價值。其中，價值較高的就有廢棄的車殼、車門、葉子板、保險杠、廢大燈、缸蓋、輪胎等上百種。”崔東樹表示，4S店的舊件管理人員每天都會對回收上來的舊件進行分類管理，有利用價值的舊件將被送去修復。在有的4S店，修好的舊件銷售出去之後，有關人員可以按稅後利潤提成。因而對有利用價值的舊零件，4S店的維修人員總是儘量不讓客戶帶走。

　　業內説法

　　兩種情況下舊件“帶不走”

　　更換下來的舊零部件到底歸誰所有？如果車主執意要帶走，可不可以？

　　記者就此諮詢了北京現代某4S店客服人員，得到的答覆是，在兩種情況下不能帶走：一是汽車還在保修期內，更換下來的零部件要送到廠家去報賬；二是由商業保險付費的維修，更換下來的零部件歸保險公司所有。只有車主自己掏全款進行維修時，更換下來的舊零部件才可以帶走。

　　一家品牌4S店的工作人員表示，歸車主所有的舊零件，該店會問車主要不要帶走；如果車主願意留給4S店，可以獲贈鑰匙鏈、平安符等小禮品。

　　業內人士提醒廣大車主，在今後維修時對於更換下的零部件不能“一丟了之”，特別是一些高價值的零部件可與4S店協商，爭取獲得工時費等維修優惠，避免權益受損。（記者 王劉芳）