繼前三次共發行700億元企業債後，鐵道部近期或將招標發行年內最後一期企業債。昨日，業內人士向記者透露，本月底鐵道部將發行300億元企業債，發行完畢之後，鐵道部年初設定的全年發行1000億元企業債的額度將全部用完，儘管鐵道部的資金流正在逐漸“回暖”，但鐵路投資步伐放緩已成定局。

　　此次發行的300億元企業債，或將分為7年期和10年期兩種。目前，該債券的招標信息尚未完全公開。

　　自10月以來，鐵道部已經順利發行700億元企業債，此次發債已是鐵道部年內第四次發行企業債。

　　與此同時，有媒體報道，鐵道部已經獲得3000億元的融資支持，其中2000億元為銀行貸款，1000億元為鐵路建設債券的發債額度，但清償欠款可能就需要2500億元。

　　儘管鐵道部的資金流正在逐漸“回暖”，但從全年來看，鐵路投資的步伐還是出現了放緩。

　　鐵道部的數據顯示，前10月，鐵道部累計完成鐵路基建投資3673億元，同比下降28%。而在今年初，鐵道部設定的投資總額為6000億元。

　　“融資政策的扶持短期內能夠緩解鐵道部資金難題，只能保障在建鐵路建設的持續進行，但修建鐵路投資增速則將保持放緩態勢。”中投顧問高級研究員黎雪榮分析。

　　北京交通大學經濟管理學院教授趙堅也認為，從今年我國鐵路建設投資步伐來看，鐵路投資已經開始漸漸趨於理性。“前幾年快速建設的高鐵給鐵道部帶來了大量債務，鐵道部已經意識到這個問題。”