剛披露完畢的三季報數據顯示，上市公司業績呈現出增速下滑趨勢，緊縮貨幣政策帶來的壓力日漸凸顯。從券商研究報告來看，分析師仍普遍表現謹慎，近一個月業績預期被大幅調高的股票只有2隻，而被大幅調降的股票則多達16隻。

　　業績一致預期憂多喜少

　　自2010年四季度以來，貨幣緊縮政策步步緊逼，導致國內流動性持續緊張。目前通脹水平依舊保持在高位，雖有預調微調變化，但短期內尚難看到政策轉向寬鬆的跡象。“錢緊”帶來的影響，已逐步在上市公司的經營方面得到體現。數據顯示，上市公司第三季度凈利潤增幅環比出現下降。

　　業績一致預期是反映券商態度的“晴雨錶”，最近一個月業績一致預期被上調超過10%且報告家數超過5家的股票共計15隻，而下調超過10%的股票則多達112隻，二者之間相差逾6.5倍。顯然，在機構整體看來，在經濟環境的不確定局面下，其對上市公司的業績仍趨向於謹慎。

　　如果將上調和下調比例擴大到30%，且剔除近一個月股本變動因素，可以看到機構態度差異更加明顯。業績被強烈看好的股票只有2隻，而業績被大幅調降的股票則多達16隻。

　　中科三環是近一個月機構調高預期幅度最大的股票，此前機構預測公司2011年每股收益為0.8078元，而最近14家機構預測平均值為1.1631元，上調比例為43.98%。有券商研究報告指出，受益於行業持續景氣驅動，中科三環下半年産品訂單飽滿，産品供不應求並且釹鐵硼價格維持高位，將保障公司業績持續增長。

　　部分藍籌股業績被下調

　　在一致預期被大幅下調的16隻股票中，“主角”並不是受融資困擾的中小盤股票，而是主板藍籌股。其中，滬市股票8隻、深市主板股票4隻、中小板股票2隻、創業板股票2隻。

　　除股票類型差異外，從行業來看，被大幅下調的股票多數屬於傳統行業，包括交通運輸、交運設備和鋼鐵等。在“十二五”規劃概念陸續出臺局面下，新興産業成為機構眼中高成長焦點，而一些人力和原材料成本上漲明顯的傳統行業則出現景氣度下降的風險。

　　長航油運是機構調低預期幅度最大的股票，此前機構預測公司2011年每股收益-0.0533元，而最近6家機構預測平均值-0.1729元，下調比例為224.39%。今年三季報長航油運虧損53844.90萬元，每股收益為-0.1670元，公司還預測今年全年累計凈利潤可能為虧損，扭虧無望讓機構紛紛大幅調低公司的業績預期。此外，平高電氣、龐大集團、華淩鋼鐵、中海達和馬鋼股份的2011年業績一致預期也均被下調50%以上。

　　此外，中國遠洋、中國重工和中海集運等3隻“中”字頭股票也成為了業績被下調的目標，下調幅度均超過35%。例如，中國遠洋2011年業績預期被下調，2012年預計每股收益也被從0.2228元下調至-0.0472元，降幅高達121.18%。(劉興龍)