多家民營快遞為減緩成本壓力陸續小幅漲價

　　越來越多的民營快遞頂不住成本壓力，開始謀求漲價以減緩壓力———繼圓通、中通、匯通之後，昨天傳出消息，申通也決定“上調一元”。至此我國民營快遞“四通一達”中的“四通”都已上調了價格，而“一達”(即韻達)有關負責人對羊城晚報記者表示，目前尚未有可發佈的消息，如價格有變動將會在網上公佈。

　　進入9月份以來，我國民營快遞業頻傳漲價之聲。9月，圓通首先提高了價格，其在漲價啟事中説，“目前圓通速遞收寄的快件因操作成本、航運及汽運成本的增加，總公司對上海的營運成本進行了重新核算。經核算後決定自即日起對上海各分公司進行市場價格調整。”

　　10月份，順豐等多家知名快遞公司也都調整了價格。昨天傳來的消息是，申通也決定上調價格：“由於操作成本、航運及汽運成本的增加，經總公司重新核算後，決定自即日起對快件價格進行調整。”

　　本次申通漲價的幅度，省內快件每票在原來基礎上上調1元，跨省快件每公斤在原來基礎上上調1元，與此前其他幾家公司的漲幅基本一致。

　　申通的調價，意味著我國民營快遞“四通一達”中的“四通”近期都已上調了價格。“四通一達”，即申通、圓通、中通、匯通和韻達，公開數據顯示，去年這五家公司總的從業人員將近30萬，年銷售額256億元，佔據了我國快遞市場總收入近半壁江山。

　　羊城晚報記者昨天聯絡尚未漲價的韻達，該公司媒體事務有關負責人表示，對此目前尚無可發佈的消息，如果價格有變動，將會及時在網上發佈。

　　據了解，我國快遞企業多達6800多家，競爭異常激烈，低價競爭是很多民營快遞不得不適應的生存之道，業內素有“誰漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的説法，這也制約了民營快遞業的加速發展。

　　多位業內人士近期接受羊城晚報記者採訪時都分析，人力、燃油成本是快遞業的主要成本，近期部分快遞企業陸續漲價，且理由都與“成本”有關，説明快遞業整體受成本上漲影響較大，很多快遞公司撐不住只能通過漲價來緩解壓力。這與行業通過“價格戰”洗牌等無關，因而對整個行業的格局不會有重大影響。

　　馬漢青