今年，東風日産的動作頻頻，引人注目，繼8月花都赤坭發動機工廠的奠基之後，再次擴張鄭州版圖。10月24日，鄭州六十萬台發動機工廠舉辦奠基儀式。當天，東風日産還宣佈了另外兩件喜事——鄭州生産基地二十萬輛産能擴建完成，第十萬輛整車下線。鄭州儼然成為東風日産在中原地區的重要基地，20萬輛僅僅是階段性目標，東風汽車有限公司副總裁、東風日産副總經理任勇表示：“鄭州工廠未來將形成年産45萬輛整車、60萬台發動機的整體規模，將為東風日産2011~2015年新中期事業計劃的完成奠定堅實基礎。”在具備了整車和發動機的生産規模之後，鄭州基地已與花都、襄陽基地齊頭並進，形成縱貫南北、各有側重的“三地四廠”戰略佈局。

　　東風日産入主鄭州工廠

　　在東風日産今年7月發佈的“2011年~2015年新中期事業計劃”中，明確提出到2015年前市場佔有率進入行業前三，銷量確保2015年超越130萬輛。但按照當時的規模，難以實現這一目標。而東風日産似乎信心在握。三個月之後，謎底揭曉，東風日産早早佈局北上鄭州擴建新工廠。與此同時，東風日産襄樊工廠的産能也將在明年從12萬輛提升至20萬輛，而設計産能24萬輛的花都第二工廠也將在明年1月正式投産，屆時東風日産總産能將大大地提升，突破100萬輛。

　　東風有限公司總裁中村公泰表示，東風日産的發展對東風有限新事業計劃的完成舉足輕重，鄭州工廠的擴建和發動機工廠奠基是實現這一目標的關鍵一步，也是東風日産花都、襄陽的核心優勢和競爭力在鄭州的成功複製，該工廠投産伊始就達到了日産全球最高水平。

　　記者了解到，鄭州工廠于去年9月正式投産，設計産能12萬輛，當時稱為鄭州日産二工廠，隸屬東風有限公司。但該工廠竣工後，主要代工生産東風日産SUV雙雄逍客和奇駿車型，以解決了東風日産當時的産能瓶頸之困。今年3月開始了20萬産能擴建項目，歷時6個月建設完成。完善和擴建了鄭州工廠原有的衝壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂五大工藝車間，同時引入多項技術，工藝水平和環保標準追趕花都工廠。

　　鄭州工廠是否已經歸於東風日産的麾下？東風日産副總經理任勇回答記者這個問題時諱莫如深，“你們自己看看背景板（上的字）就明白了”。似乎答案不言自明。由於東風日産在東風有限公司的權重，無疑資源都向東風日産傾斜，中村公泰向記者表示，東風日産是完成新事業計劃的重要支柱，東風有限會全力支持東風日産快速、穩健地發展。

　　據悉，如今，內部已經稱鄭州工廠為繼花都之後東風日産的第二大工廠，但由於內部産權關係尚未理順，目前還未方便對外宣佈這一稱號。內部人士透露，東風日産入主新工廠已經是不爭的事實，鄭州工廠的主要生産線將由東風日産旗下産品佔據，而鄭州日産的CDV車型NV200要在該工廠投産，反而要向東風日産支付代工費。

　　據悉，今後東風日産引入的新車型也將放入鄭州生産。在4月份的上海車展上，任勇曾透露，東風日産的合資自主品牌“啟辰”將在鄭州工廠投産。此次，任勇也承認，鄭州工廠擴建是為啟辰在做準備。

　　三大發動機工廠産能達160萬

　　在鄭州工廠規模擴大的同時，東風日産同步規劃和發展了與之相配套的發動機項目。鄭州發動機工廠將成為東風日産繼花都、赤坭發動機工廠之後的第三個發動機生産基地，規劃産能為60萬台，計劃2013年1月正式投産。産品方面，以HR系列和QR系列發動機為主。這兩款發動機均來自於雷諾-日産集團面向全球的最新一代研發成果，産品性能穩定，動力強勁，燃油經濟性出色，排放均超過歐Ⅳ標準。

　　在具備了整車和發動機的生産規模之後，鄭州基地已與花都、襄陽基地齊頭並進，東風日産形成縱貫南北、各有側重的“三地四廠”戰略佈局，發動機總産能達到了160萬台，整車産能達到100萬輛，向行業前三強衝刺。