10月的鋼市絲毫沒有“金九銀十”的旺季跡象，只能用“愁雲慘澹”來形容。從上海期貨交易所螺紋鋼期貨主力合約來看，10月鋼價已經累計下跌4.98%。市場人士指出，鋼價下跌的原因包括鐵礦石價格暴跌、終端需求持續低迷等，且11月鋼價仍有下跌空間。

　　新湖期貨分析師方美娣指出：“目前，鋼材的原料支撐依然偏弱，尤其鐵礦石價格還在持續下跌中。”國慶節後鐵礦石價格突現加速暴跌，印度粉礦外盤報價從節前的180美元/噸暴跌至目前的134美元/噸，一個月內跌幅高達26%；河北地區鐵精粉價格也從節前的1470元/噸跌至目前的1210元/噸，跌幅達18%。

　　西本新幹線評論指出，近期淡水河谷主動妥協改變定價規則也反映出礦山企業訂單壓力已相當明顯，對市場心態形成直接衝擊。鐵礦石價格的加速暴跌，是引起鋼價大幅走低的重要因素。

　　除去原料跌價因素外，需求疲軟也是打壓鋼價的重要因素。從全國市場來看，城鎮固定資産投資增速連續4個月回落。而9月鐵路運輸業固定資産投資更是同比下降40.6%。鐵路、基建投資增速的大幅回落，對建築鋼材需求已經形成明顯影響。

　　方美娣表示，樓市降價潮有來襲跡象，鋼材需求還在繼續惡化。隨著天氣轉涼，開工率還將降低，鋼材需求難以好轉，鋼價面臨進一步去庫存壓力。

　　鋼價下跌已經促使鋼廠集體調整銷售策略和價格。價格上，建築鋼材出廠價格全面下調，沙鋼、河北鋼鐵等鋼廠10月噸鋼出廠價格累計降幅均在300元以上，西部地區成鋼、攀鋼等降幅更是高達600元以上。

　　部分鋼廠已轉入實質性停産、減産階段。從中鋼協數據來看，10月中旬企業粗鋼日均産量158.82萬噸，環比減少3.32%；預計全國日均粗鋼産量為179.98萬噸，環比減少2.94%。

　　“鋼廠減産力度加大，有利穩定供給壓力，緩和後期下跌動力。” 方美娣表示。

　　西本新幹線也認為，經過10月鋼價暴跌後，鋼廠減産力度有望加大，鋼價繼續殺跌的動力明顯減弱，但11月鋼市需求依然難有起色，預計鋼價即便有階段性反彈需求，總體弱勢依然難改，鋼價將以反復築底走勢為主。