國家工信部昨日公佈了“節能産品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)第七批推廣目錄，共有12個品牌的49款車型入圍，相比之前上榜的420款車型縮水了近9成，而純自主車型更是大批被拒之門外，在最終敲定的49款車型當中只佔4成。

　　“汽車是一個綜合性産業，合資品牌在傳統汽車領域裏，還是佔據一定優勢的。”西南證券研究所所長王劍輝在接受《大眾證券報》記者採訪時表示，我國引入合資品牌後，自主品牌學到了很多先進的東西，的確有了很大的進步，但在核心技術上仍然有差距。例如比亞迪、奇瑞、江淮、力帆等，都存在著某一特定型號、擁有特定技術的車型銷量很好，全系列的市場佔有仍然不高，不能夠得到市場全方位的考證，這是自主品牌目前的突出問題。

　　據記者了解，大眾公司將逐漸在全係車型中推廣TSI技術，此技術的直接功效就是高功率和低能耗，而在“目錄”中，大眾入圍數量最多，達到13款。