原本想借囤貨在今年“金九銀十”中大賺一筆的鐵礦石貿易商們想錯了。

　　在進口礦價大跌面前，中鋼企可以借商談獲得國際礦商的 “鬆口”，但國內礦商卻沒那麼幸運。

　　據了解，由於在進口礦價高位囤了貨，面對礦價大幅下跌，以採購現貨為主的國內部分鐵礦石貿易商目前多數壓貨或虧本做生意。

　　進口礦大跌拖垮部分貿易商

　　“現在礦價跌的這麼厲害，我們賠得快要哭了。”10月18日，北方一家從事鐵礦石貿易的企業採購部門人士張華（化名）向《每日經濟新聞》記者稱。

　　記者了解到，由於當初看好後期礦價走勢，張華所在的企業年後不久便一口氣囤了上萬噸貨，“貨當時在唐山港囤著，原本想著自己用一部分，其他的賣給鋼廠。”

　　“雖然當時進口礦市場已經在走低，但想到後期形勢可能會有好轉，覺得還是應該有操作空間。”張華回憶稱，其囤貨正是發生在鐵礦石噸價190美元左右的時候。

　　蘭格鋼鐵網分析師張琳分析稱，自年度定價模式結束後，更為短期的礦價合約造就了鐵礦石頻繁的價格波動，現貨礦價格同樣隨風而動，而鐵礦石供應商、部分國際炒家和國外媒體，更是頻繁製造礦價上漲的輿論，促使部分貿易商在價格高位時敢於冒險。

　　而事實證明，其後鐵礦石價格波動並未讓“冒險家們”如願。中聯鋼提供的數據顯示，進口鐵礦石曾在2月18日達到年內最高點，63.5%印礦離岸價約180美元/噸，折合到岸價為196美元/噸，其後從今年7月開始，鐵礦石價格也曾一路上漲，但從未超越此前最高點。

　　如今，受近期市場供需整體不濟，貿易商高位囤貨必虧的現象比比皆是。有鐵礦石貿易商向《每日經濟新聞》記者反映稱，只要在價格高位囤貨的，現在都不好過。

　　數據顯示，步入9月份，進口礦呈現直線下跌。截至記者發稿時，63.5%印礦的到岸價已經跌至165美元/噸，如今跌勢仍不減。

　　現貨價格波動較大

　　中國鋼企企圖重談四季度合約價，卻以國際礦商的主動妥協而暫告一段落。

　　10月18日，淡水河谷被確認已經對與中國鋼廠的四季度礦價作出調整。目前提出的第一批調整方案具體為，10月份提貨的鋼廠可以先按照9月30日的普氏指數價格作為提貨價，從銀行開具信用證。在四季度結束後，雙方將按照當季指數均價結算。據悉，後續函件方案還將於近日陸續發出。

　　西本新幹線高級研究員邱躍成也分析稱，“跟鋼廠相比，礦商拿的還是現貨礦，就要承擔價格波動的風險，畢竟現貨價格波動比協議礦波動要大很多。”

　　據悉，目前國內鋼材市場形勢仍然不好，礦石需求也會減弱。中聯鋼提供的數據顯示，鐵礦石港口庫存近期一直保持高位。據聯合金屬網統計，國內34個港口的，鐵礦石庫存處於9880萬噸的歷史高位，且很多港口都有不同程度的壓港。