製圖：國際金融報

　　沒有高端技術支撐的中國電動汽車標準或成為外資企業規模進入的工具

　　中國電動汽車推廣和産業化一直受困于標準化，日前已經完成的電動汽車標準綱要將有助電動汽車量産化。“中國電動汽車標準綱要已經編成冊子，一共四冊，目前還沒有確定公佈時間。”近日，一位中國汽車工程學會電動汽車分會官方人士向媒體透露。

　　有業內人士預測，中國電動汽車標准將於今年年底或者明年年初公佈並進入實施階段，從而為中國電動汽車推廣鋪平道路。

　　在新能源汽車市場上，誰掌握了標準，誰就控制了未來市場的主動權。因此，在中國電動汽車標準公佈前夜，電動汽車産業鏈上的汽車製造企業、零部件企業以及運營商開始暗戰電動汽車標準制定，較量最激烈的是實力強大的央企和跨國企業。

　　對於標準制定原則，上述官方人士説，“中國電動汽車標準綱要參照了國外電動汽車標準，一部分標準並非簡單一致，一些不符合中國實際情況的，就進行改動以符合中國標準。”

　　據了解，在電動汽車標準制定過程中，基本是國內大型企業參與標準制定，沒有外資電動汽車企業介入。

　　有業內人士對中國電動汽車標準表示擔心，因為中國電動汽車零部件體系能力相對薄弱，在産品質量和研發等環節均不能與跨國零部件企業相比，官方實施的電動汽車標準並不能捍衛中國電動汽車企業話語權。

　　日前，國務院發展研究中心技術經濟部部長呂薇表示擔憂，目前國內大部分電動汽車生産企業是組裝廠，電池技術、材料技術和充電設施是短板。因此，沒有高端技術支撐的中國電動汽車標準或成為外資企業規模進入的工具。