現行成品油定價機制在遭遇了三大石油巨頭、民營油企以及消費者的集體反對後，進一步的調整已經呼之欲出，不過爭議聲卻越來越大。

　　國家發改委相關負責人透露，國家將在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。此前，發改委系統人士曾透露，發改委內部比較傾向縮短調價週期。

　　高盛預計，中國成品油定價機制改革將包括：調價週期將從22個工作日調整為10個工作日；原油價格平均變動幅度從4%下調至3%等。

　　不過在全國工商聯石油行業代表看來，目前民營油企多存活于成品油流通領域，由於成品油流通環節多，運輸耗時長，縮短調價週期意味著民營流通企業根本來不及對成品油價格變化做出反應，甚至造成油還沒運輸回來，價格就上漲或下跌了，將給民營批發企業造成巨大的經濟損失，甚至破産。

　　現行成品油定價機制遭到了兩大巨頭在內的各方的一致不滿，然而新定價機制仍然不可能完全實現市場化。

　　此前，中石油和中石化人士均表示，目前的定價機制導致該調價的時候不調價。對於新定價機制，三大石油巨頭一致希望將定價權下放到企業。不過內部人士告訴記者，定價權下放的可能性很小。

　　國家發改委相關負責人表示，目前國內成品油市場體系不完善，政府仍需對成品油價格進行必要的監管。國家發改委價格司司長曹長慶更是指出，目前不少石油壟斷企業、國有企業虧損的問題，不一定是企業經營不善。而完全放開市場也不可能。 華夏時報