年內尚有800億計劃 業內態度謹慎

　　一再延期的200億元鐵路建設債券，在財政部剛剛發佈的稅收優惠政策“護航”中，將於今日招標發行，不過業內人士對曾出現流標事件的鐵路債券發行仍持謹慎態度。

　　鐵道部昨日發佈公告表示，今日將招標發行200億元鐵路建設債，這也是今年以來鐵道部首次招標發行鐵路建設債券，年內總額度為1000億元。鐵道部表示，本期發債募集資金將全部用於新建哈爾濱-大連鐵路客運專線、大同-西安鐵路等線路。

　　事實上，就在鐵道部發佈公告表示發行鐵路建設債的前一天，財政部方面就發佈消息表示，持有鐵路建設債的企業其獲得的利息可以減半徵收企業所得稅。有市場分析人士認為，這一政策將增加債券持有人的實際收益，給債券發行帶來利好消息。 值得注意的是，在債券發行遇冷的背景下，今日招標鐵路債券的決定也是被一再推遲後的結果，早在此前的9月26日，預計發行的200億元鐵路債券遭遇了一次延期，其後的9月28日，債券的招標日期再次被推遲到“十一”之後，也即今日。

　　據了解，本期債券分為7年期和20年期兩個品種，發行規模各100億元。國泰君安證券股份有限公司將擔任本次發行的&&主承銷商。中誠信國際信用評級有限責任公司綜合評定，發行人主體信用等級為AAA，債券信用等級為AAA。

　　“考慮到前期鐵道部數次債券發行遇冷，此次政策下發的時點在鐵路建設債發行前夕，財政部此舉將期望通過稅收優惠政策拉動市場對鐵道債的需求，保障鐵道債順利發行。” 興業銀行資深經濟學家魯政委表示。

　　正如魯政委所説，今年7月，鐵道部發行第三期短期融資券時，就出現流標事件。儘管稅收政策為今日鐵道部發行債券提供了有利條件，但鋻於保險、基金等機構對鐵道債依然“心有餘悸”，未來鐵道債的發行壓力將依然存在。

　　“近期信用市場表現平平，鐵道債的發行壓力會持續存在。”魯政委表示。

　　據了解，鐵道部2011年中國鐵路建設債券額度共計人民幣1000億元，較去年額度增加200億元。（丁開艷）