新浪財經訊 10月11日消息，鐵道部今日發佈公告，將於12日發行今年第一期200億中國鐵路建設債券。而10日，財政部剛剛宣佈鐵路建設債券利息收入減半徵所得稅，市場人士分析，財政部鐵建債稅收優惠政策，此次最高可幫鐵道部降低逾17億融資成本。

　　鐵道部公告顯示，該期鐵路建設債發行總規模200億元中，7年期品種發行規模100億，餘下為20年期品種。公告招標文件表示，本期債券為利率招標。7年期品種的招標利率區間為5.13%—6.13%；20 年期品種的招標利率區間為5.53%—6.53%。

　　平安證券固定收益部副總經理石磊分析認為，此次債券利息所得稅減免一半，相當於減免利息的10%，“大致會讓鐵道部債券的收益率降低至原來的90%”。

　　以100億7年期品種最高招標利率6.13%，10%的收益率利息為4.291億，“這意味著該品種借此優惠政策降低逾4億融資成本”，石磊介紹。而以100億20年期品種最高招標利率6.53%算，降低融資成本逾13億。

　　石磊同時強調，此算法採用的是會計算法，市場的定價未必於此相同，“因為市場投資機構會偏好免稅效應，可能因此中標利率下降”。有資深債券分析師對此解釋説，“這採用是靜態的算法，因為鐵道債的投資主體比較單一，會有其免稅需求的影響”。

　　公告顯示，經中誠信國際信用評級有限責任公司綜合評定，發行人鐵道部主體信用等級為AAA，本期債券信用等級為AAA。該債券由鐵路建設基金提供不可撤銷的連帶責任保證擔保。今後償債資金將來源於發行人日常生産經營所産生的現金收入，並以發行人的日常營運資金為保障。

　　鐵道部表示，本期發債募集資金將全部用於新建哈爾濱至大連鐵路客運專線、新建大同至西安鐵路、新建石家莊至武漢鐵路客運專線、新建杭州至

　　長沙鐵路客運專線、新建合肥至福州鐵路、新建長沙至昆明鐵路客運專線、新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段工程、湘桂鐵路衡陽至南寧段擴能改造工程、新建雲桂鐵路、新建貴陽至廣州鐵路、新建蘭州至重慶鐵路和新建蘭新鐵路第二雙線。

　　公告同時發佈風險提示，根據發展規劃，2011—2012 年，鐵路大規模建設仍處於高峰期，其中2011年我國鐵路建設總投資將達7455 億元，鐵道部債務壓力將有所加大。數據顯示，鐵道部盈利水平較低，2010年凈利潤只有1500萬元，比2009年的27.4億元明顯降低。今年上半年利潤總額為42.9億元，僅為去年利潤總額667.8億元的6.4%。(曹磊 發自深圳)