在於今年5月在印度簽訂了投資意向書籤約儀式之後，今日，福田汽車（600166.SH）發佈最新公告稱，在經審議後，公司董事會已同意公司在印度設立汽車製造子公司的議案。　

　　根據公告，這家名為福田汽車印度製造有限公司的新公司的規劃投資總額高達3.87億美元（不多於185億盧比、約24.71億元人民幣），其中福田汽車以貨幣出資45.54億盧比，佔新公司註冊資本的99%，北京福田國際貿易有限公司以貨幣出資0.46億盧比，佔註冊資本的1%。

　　昨日，福田汽車收盤于7.52元，微漲0.8%。

　　曲線繞開關稅壁壘

　　印度是全球第四大商用車市場，近年來印度汽車産品進口總量每年維持在30億美元左右，約佔世界汽車産品貿易總量的0.4%。同時，印度近年來經濟持續穩定增長，具有較好的市場發展宏觀環境，奠定了商用車市場增長的基礎；印度的基礎設施不斷改善，物流行業的發展，也將引發商用車的巨大需求。

　　不過，對於整車進口，印度政府設置的關稅高達24%。因此，對於福田汽車來説，公司要實現印度市場的突破，必須實現本地製造和採購。而印度政府本身為鼓勵本國汽車産業的發展，也為外商在本國投資設廠提供了不少優惠條件，審批流程相對簡單。

　　此外，福田汽車也表示，印度汽車零部件行業和製造業都已具有一定基礎，汽車製造設備及零部件大部分可在本地採購，加上印度勞動力資源豐富，可大幅降低公司的採購成本和人工成本，從而提高産品的競爭力。

　　據悉，福田汽車在印度的這家子公司産能建設目標為：雙班設計綜合産能為一期96000 輛/年；二期120000 輛/年，預計將於2013年7月竣工。另據測試，該項目內部收益率為17.9%；投資回收期為5.3 年。

　　福田全球化戰略落下關鍵一子

　　“汽車企業沒有區域級的、國家級的，只有世界級的。福田選擇了汽車這個行業，就必須做全球化的企業，要有在全球範圍整合資源、制定市場戰略的能力，否則就無法生存。”福田汽車總經理王金玉多次強調。

　　福田汽車此次公告中亦指出，印度市場將是公司實現2015年海外業務發展宏圖的契機。按照去年發佈的全球化發展藍圖——“福田汽車2020戰略”，公司計劃在2015年前完成在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等5個新興國家建設海外工廠；並通過生産高端整車和發動機，實現北美、歐盟和日韓3個發達國家和地區市場的突破。而到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛。屆時，福田汽車將完成全球化市場和産業佈局，海外銷量佔總銷量30%，擁有世界級業務規模和世界級的企業發展能力，成為世界知名汽車品牌，並進入世界汽車企業前十強。

　　2010年6月，福田汽車俄羅斯公司暨歐洲汽車事業部成立，標誌著該戰略正式拉開帷幕；而此次決定在印度重金投資建廠，也標誌著福田汽車的全球化佈局又落下關鍵一子。

　　福田汽車表示，除了助力進軍印度市場，在印度設立製造公司，還將充分發揮區域中心的輻射作用，建設福田出口産品的生産基地。同時，為公司的全球化運營提供業務平臺和人力資源，為公司的轉型與創新奠定基礎。此外，能有效分散公司運營的地緣風險，為公司創造相對穩定的運營環境。