福田汽車(600166)公告，公司擬非公開發行不超過7億股，募集不超過50億元資金投入多功能車技術改造項目等4個項目。此次發行價格不低於7.12元/股。

　　大手筆擴充産能

　　公司增發預案顯示，此次發行對象為北京汽車集團有限公司、北京國有資本經營管理中心以及境內註冊的證券投資基金公司、證券公司等特定投資者，全部發行對象不超過10名。其中，北汽集團是公司的控股股東，持股比例為32.76%，擬以16.38億元認購，國管中心是公司的實際控制人，直接持有和間接通過首鋼總公司、北汽集團合計持有公司總股本的39.91%，擬以2.63億元現金認購。

　　其中，蒙派克、迷迪、歐馬可多功能車技術改造項目的總投資額為36.35億元，擬使用募集資金26.53億元。公司擬通過在密云云西建設綜合産能為18萬輛/年的蒙派克、歐馬可、迷迪以及高端蒙派克的生産基地，優化産品結構，引進國內外先進加工設備，進行現有的生産資源整合及擴能，同時使部分零部件生産屬地化。公司預計，該項目達産後年銷售收入可達231億元，利潤總額10.03億元，項目財務內部收益率(稅後)為19.4%，投資回收期為6.8年(稅後)。

　　其次，長沙汽車廠改擴建項目的總投資金額為12億元，其中擬使用募集資金11.39億元。項目達産後，將新增年産10萬輛的生産能力，預計年銷售收入將達105億元，年利潤總額達2.66億元。項目的財務內部收益率(稅後)為20.7%，投資回收期5.9年(稅後)。該項目的實施將提升汽車廠輕卡及工程卸車的産能。

　　另外，公司擬向北京福田康明斯發動機有限公司增資3.4億元，其中使用募集資金2.08億元。公司還擬使用10億元募集資金補充流動資金。

　　節能産品缺資金

　　一直以來福田汽車積極發展節能與新能源商用車，然而國家對排放標準執行的滯後、補貼政策尚未明確及配套設施尚未健全等因素也讓整車廠商“心有餘而力不足”。

　　福田康明斯自2007年10月成立、2008年正式投産以來，目前仍處於虧損狀態，且存在嚴重的資金短缺問題。增發預案顯示，為提高現有産能利用率水平，福田康明斯決定加快歐Ⅴ、歐Ⅵ發動機推出進度。

　　福田測算，歐Ⅴ、歐Ⅵ標準發動機的開發需投資近5.2億元，截至2012年福田康明斯累計需要支出資金12.8億元。扣除未來公司經營活動所産生的資金收入及通過銀行貸款所籌資金後，尚有長期資金缺口6.8億元。

　　但是，受油品升級以及國內自主零部件企業的技術儲備等因素的影響，國家排放標準實際執行情況嚴重滯後，市場對歐Ⅳ發動機需求較少，産品實際銷售情況遠低於預期，公司暫時虧損，尚不具備自身造血功能。

　　為解決資金短缺問題，福田康明斯的雙方股東擬向其進行增資，其中，福田汽車按持股比例擬增資3.4億元。公司預計，項目可在2015年達産。