資源稅暫行條例10日出臺。此前兩天，發改委價格司有關負責人表示新的成品油價格機制將擇機推出。種種跡象表明，在當前通脹壓力趨緩的形勢下，我國資源性産品價格改革窗口已經開啟。

　　相比溫水煮青蛙式的通脹壓力，資源性改革不到位會對實體經濟造成更大傷害。在今年5月份CPI漲幅達5.5%且可能繼續攀高的情況下，發改委6月上調全國15省市上網電價，原因在於快速上漲的煤炭價格，侵蝕了火電企業的發電利潤，嚴重削弱火電企業的發電積極性，如不及時上調電價，部分地區企業將面臨無電可用的局面。

　　去年全國範圍內出現的柴油荒同樣讓人記憶猶新。柴油荒頻現的重要原因在於，國際原油價格上漲較快，國內成品油價格調整不及時，導致煉油巨頭出現“煉一噸賠一噸”的局面。發改委數據顯示，今年上半年，我國煉油行業利潤同比下降79%，虧損企業虧損額達268億元，同比增長8倍。

　　天然氣亦不例外，每逢冬季用氣高峰，“保供”便成為全國各大城市的重中之重，即便有關部門使出渾身解數，局部地區氣荒仍難以避免。去年6月1日天然氣價格調整後，進口氣價仍然較國産氣高出1-2倍，低價導致一些企業更願意使用天然氣作為原料，從而進一步導致居民用氣的緊張。

　　電荒、油荒、氣荒的具體原因雖然不盡相同，但根本原因出奇的一致：與國際市場相比，國內資源性産品定價過低，既未能體現資源性産品的稀缺性，也無法用價格杠桿刺激資源性産品生産企業擴大生産。

　　因此，擇機推進資源性産品的價格改革已是必然。目前來看，時間窗口很可能出現在未來幾個月。一方面，有關部門預計推動價格水平整體上漲的因素正在消退，通脹壓力將趨於緩解，CPI拐點隱現；另一方面，冬季將是煤電油氣需求高峰，在此之前進一步理順價格機制，有利於迎峰度冬的平穩實現。此外，目前國際油價維持相對低位，這也為改革石油天然氣價格提供了有利時機。

　　隨著石油天然氣資源稅率先從價定率計徵，油氣的價格改革已經啟動。由於成品油價格在CPI統計中權重不大，相較于電力，汽柴油對普通居民影響相對較小，緊隨油氣價格改革推出的很可能是成品油定價機制改革。

　　分析人士預計，電價改革的啟動或從階梯電價開始。天然氣價格改革路徑或與此類似，針對工業用氣價格的調整也將先於民用。此外，不排除新的成品油定價機制中，天然氣價格會在一定程度上與油價挂鉤。

　　總體而言，在資源性産品價格改革的路徑選擇上，有關部門將按照先易後難、影響面由小到大、照顧社會低收入群體的順序先後展開。