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油價今起下調強化CPI回落預期 對股市利大於弊

發佈時間:2011年10月09日 07:32 | 進入復興論壇 | 來源:東方網


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  雖然此次汽柴油零售價下調幅度微弱,但由於是16個月來的首次調降,市場人士則解讀為,這尤其對強化CPI(國內居民消費價格指數,是反映通貨膨脹的重要指標)回落的預期有著重要作用;而“通脹”正是前期壓住A股的一塊巨石。“總體來看,油價下調對股市‘利大於弊’。”申銀萬國研究所市場部總監桂浩明説。

  按傳統邏輯,成品油價下調將降低大部分企業的成産成本,從而擴大企業的盈利空間。其中,對“用油大戶”交通運輸等三大行業的利潤貢獻度最直接;而對於“石化雙雄”等石油業的銷售環節則形成一定的利空打壓。

  但從以往油價下調後股市的表現看,卻並未對當時市場産生直接影響。

  上一次國家發改委下調油價的2010年6月1日,上證綜指微跌0.92%,中國石油微漲0.09%,中國石化下跌1.28%。再往前一次的下調要追溯到2009年9月30日,當天上證綜指微漲0.09%,中國石油上漲1.03%,中國石化上漲0.09%。

  申銀萬國首席宏觀分析師李慧勇表示,如果成品油價格下調10%,反映到CPI中,只會相應下降0.1個百分點左右。“預計這次油價調整對市場影響,可能和前兩次相同。”桂浩明説道,“因為下調幅度太小了,不足以在企業利潤指標上直接有所作為。”

  但是,作為諸多領域最主要原料的原油,其成本通過傳導效應決定了很多商品的最終價格。李慧勇認為,油價下降在緩解輸入性通脹對國內壓力的同時,也能間接地緩解農産品的成本壓力;農産品佔中國CPI的主要權重,油價下調的傳導作用能有效控制CPI上升的趨勢。“只是前提是國際油價在每桶90美元附近能再維持2-3個月。”東航期貨研究負責人王亮亮説道。

  短期來看,受油價下跌的影響,直接受益的行業有交通運輸,包括航空、高速公路、汽車等。但正面影響最大的還是航空公司,研究員分析如今燃油成本佔航空公司總成本在30%左右。

  而化工行業業績與油價的下降之間並沒有必然的邏輯關係。理論上,與原油加工衍生品密切相關的中下游企業,如塑料、橡膠、化纖等行業有望直接受益,但事實上,在全球經濟看淡的大環境下,前期國際原油價格的下跌反而使得PTA、PVC、LLDPE等品種失去了高成本支撐優勢,其期貨價格都已紛紛接近新低。

  對於中石油、中石化等煉油巨頭,一分析人士指出,此次油價調整不會影響其龐大的盈利基數,因為國際原油價格的跌幅遠大於國內成品油價格降幅。(來源:東方早報)