大盤股不顧A股走勢接二連三地發行，A股市場也沒有給這些“巨無霸”好臉色。

　　9月28日，長城汽車上市首日便跌破13元的發行價。昨日，該股低開高走，一路震蕩攀升，大有“奪回”發行價之勢，但截至收盤，股價報收12.38元，“攻城戰”最終以失敗收場。

　　近期，長城汽車、中國水電、中交股份、陜西煤業等大盤股相繼過會，已經迎來A股投資者的口誅筆伐。作為這輪登陸A股“大塊頭”的排頭兵，長城汽車的破發，讓人不禁為即將上市的中國水電感到擔憂。

　　9月29日，中國水電發佈定價和中簽公告。9.7%，這個網上中簽率創3個月來的新高，成為最近3個月來最不受市場待見的新股。網上超額認購僅10.31倍；網下申購的中簽率更不令人滿意，達到57.3%，超額認購也只有1.75倍。

　　根據此前的詢價結果，中國水電的詢價區間為4.5元-4.8元。最終，中國水電以4.5元的詢價下限發行。按最終的發行方案計算，中國水電此次IPO的最終募集資金被進一步壓縮到135億元，這較其IPO招股之初173億元的融資計劃縮水不少。

　　中國水電在招股書中表現出來的“傲慢”，或許是其遭受冷遇的主要原因。

　　9月26日，中國水電發佈的“首次公開發行A股投資風險特別公告”中，保薦人鄭重提醒投資者，“如果懷疑其用意是‘圈錢’，請不要參與申購”。記者在多家財經論壇中看到，不少投資者對這種“傲慢”態度表現出反感情緒。

　　“下限發行一方面是受申購清淡的影響，另一方面也有保發的意圖。”昨日，杭州一家券商投行業務相關負責人對《國際金融報》記者表示。

　　綜合招商證券、國泰君安等多家券商研究機構的報告來看，中國水電確定發行價為4.5元，大都處於分析師估值區間的下限。因此，有不少分析人士認為，中國水電能夠保發。“雖然它降低了身段，但在目前的市場環境下，如果上市時再遭遇陜西煤業等招股，或是另外的大型企業上會，中國水電破發的概率仍然較大。”上海一傢俬募基金人士對記者表示。