由上海航運交易所歷時一年多編制的上海船舶價格指數和二手船買賣標準合同，昨天正式發佈。這是上海國際航運中心軟環境建設的又一重要舉措，標誌著上海船舶交易市場邁上了新臺階。

　　據介紹，上海船舶價格指數含5個綜合船舶估價系統和17個典型船舶估價系統。此前，上海航交所受交通運輸部委託，通過船舶交易信息平臺接受各地船舶交易服務機構的信息，定期匯總船舶交易市場行情。在此基礎上，上海航交所放棄了根據經紀人報送數據編制指數的傳統方式，代之以全國報送的真實交易數據為基礎，結合全球船舶買賣、新造船、廢鋼船的市場數據，生成典型船舶的交易估價，並據此形成“上海船舶價格指數”。

　　上海航交所總裁張頁表示，滬版船舶價格指數與倫敦波羅的海航運交易所的船舶買賣指數BSPA、克拉克森二手船價格指數相比，具有兩大優勢：一是更敏感，更能反映市場波動；二是更具抗沉澱性，即便市場上暫時沒有成交記錄，指數也可以根據歷史成交數據和對市場的判斷而繼續運行。“可以預見，新指數將為國際國內船舶買賣提供價格參考，幫助中國船舶交易商在國際市場上取得更多的話語權。”

　　昨天同時發佈的二手船買賣標準合同由上海航交所和中國船東協會聯合編制。該合同共14條，基本上覆蓋了船舶買賣市場的所有問題。值得一提的是，上海版船舶買賣合同是在國際通行的“挪威93”版本基礎上，結合“買者注意”的原則編制而成，具有較強的指導性、適用性和可操作性，有望成為被業界廣為認可的船舶買賣標準合同。據悉，新版合同自6月起在網上進行公示以來，未收到任何異議，有不少國內外航運公司已下載新版合同，用於交易。

　　記者了解到，截至去年，我國航運市場上共有18萬艘各類船舶投入運營，二手船舶交易市場規模龐大。此次上海船舶價格指數和二手船買賣標準合同發佈，將進一步滿足國內船舶交易市場對價格信息及便捷實用合同範本的需求，完善市場功能，增強上海乃至中國在國際船舶買賣市場上的影響力。