中國鋼鐵業燒結煙氣脫硫的千億市場，正在遭遇微利年代的多重障礙。

　　“作為大鋼企，我們已經相當積極地投入環保。但在目前的燒結脫硫項目上，可以説只有社會效益，沒有經濟效益。”9月20日，馬鋼集團副總經理丁毅向本報記者如此感嘆。

　　他指的是三年前，西門子向馬鋼出售的歐洲市場外首套Meros燒結廢氣凈化系統。馬鋼為此總計投入1.2億，基本屬於純投入。

　　目前，鋼鐵行業全面實施燒結機煙氣脫硫，已被列入國務院《“十二五”節能減排綜合性工作方案》。“十二五”期間，國家對脫硫的重點控制，將從上一個五年的火電領域，轉移到鋼鐵業。

　　現實的挑戰則是，全國現有1200余臺燒結機中，已建設脫硫裝置的燒結機佔總量的比例尚不足15%。

　　9月21日，西門子（中國）冶金技術部總經理翟玉友在接受記者採訪時表示：“我們判斷，中國的燒結廢氣凈化市場擁有上千億的份額，很大，但也很亂。因為在行業準入方面，還有待實現規範化。”

　　“現在的鋼企經營基本屬於微利，我們呼籲可以在脫硫等環保領域，得到國家政策的支持。比如像火電那樣，適當給予一些補貼。”丁毅向記者表示。

　　呼籲獲得補貼

　　“呼籲國家適當給予財政補貼，或者採取電價優惠、減免排污費等其它方式。”

　　9月20日，在馬鋼第二煉鐵總廠，廠長助理吳朝剛指著300平米的1號燒結機不再冒煙的煙囪，告訴記者：“我們在2009年6月建成這一Meros燒結煙氣脫硫系統，現在煙氣處理量每小時52萬Nm3（標準立方米），日平均外排的煙氣二氧化硫濃度小于等於200毫克/Nm3。”

　　更易理解的一個數據是，單單1號燒結機的年減排量就達到3500噸。

　　據翟玉友介紹，Meros是燒結工廠處理尾氣的重要設備。在一系列工藝步驟中，燒結尾氣所含的灰塵、酸性氣體和有害金屬及有機物含量，減少到常規系統先前無法達到的水平。

　　但頗令人費解的是，3年過去了，馬鋼的這一“樣板”工程，卻仍然是西門子奧鋼聯Meros在中國唯一的斬獲。即使是合作者馬鋼，也只是在旗下6台燒結機中的其中一台投石問路。

　　記者採訪發現，這其中既有西門子將此作為中國“首套”樣本，設備進口比例較高導致價格偏高之故，但更與現階段中國鋼企在脫硫、環保上的投入動力嚴重不足相關。

　　“按道理，我們是應該繼續加速上馬，環保投入我們一直很大。Meros除了1.2億的總體投入，每年項目的運營費用還有3000多萬。”

　　馬鋼集團副總丁毅告訴記者，“但眾所週知鋼鐵企業目前的利潤率低得可憐，所以我們一直呼籲國家適當給予財政補貼，或者採取電價優惠、減免排污費等其它方式，讓我們更有動力。”

　　被鋼廠拿來作為對比的是火電行業的補貼現狀。2007年，國家發改委頒布《燃煤發電機組脫硫電價及脫硫設施運行管理辦法》，對完成脫硫改造的火電廠上網電力實施每度1.5分的補貼。

　　另有消息稱，在即將公佈的《火電廠大氣污染物排放標準》中，初步計劃“十二五”期間火電煙氣脫硝電價，也將享受每度補貼0.012元的優惠。

　　動力不足

　　“在目前的燒結脫硫項目上，可以説只有社會效益，沒有經濟效益。”

　　作為與馬鞍山這一“衛生模範城市”高度貼近的一家鋼廠，馬鋼對環保、減排的意識，在中國鋼鐵業同行中，一直較為積極。

　　但“不搞也沒事，搞了加成本”，卻是丁毅對當前中國鋼鐵業燒結脫硫現狀的概括。

　　對於西門子這樣的冶金裝備巨頭來説，也擁有和客戶同樣的感受與願望。

　　21日，翟玉友告訴記者：“目前在中國的燒結脫硫，還只是一種社會環保投資，經濟效益有限。鋼廠對投資費用也看得很重。我們希望國家相關部門能出臺扶持、指導政策，給大投入、有責任擔當的公司更公平的對待。”

　　目前，我國鋼鐵行業的二氧化硫排放量僅次於火電行業。據環保部2009年公佈的數據，鋼企二氧化硫排放中的70%-90%來自燒結機。

　　2008年全國重點鋼企排放二氧化硫110萬噸，其中來自燒結環節的達80萬噸。

　　“過去三年鋼産量的增長，讓我們判斷目前這一數據更大。”翟玉友向記者直言，“實際操作中，不少鋼廠為了完成檢查任務而上馬脫硫設備，但在線同步利用率到底是多少？僅僅是企業自律肯定不夠，還需要國家制定準入門檻。”

　　“十一五”期間，國家對脫硫任務的監控重點主要放在火電企業上；但在今年6月舉行的第二屆鋼鐵行業燒結煙氣脫硫論壇上已經明確，“十二五”期間，鋼鐵行業二氧化硫減排核查將成為重點。

　　據中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富介紹，“十一五”末與“十五”末相比，鋼鐵工業的噸鋼綜合能耗下降了12.8%。但鋼鐵行業整體燒結煙氣脫硫的工作仍然進展緩慢。