2015年有望商業化

　　“中國國航波音747今年年底前將進行生物燃料的首次試飛。”波音研究與技術中國區副總裁艾博恩在接受中國證券報記者採訪時透露。他預計，到2015年，生物燃料將實現商業化應用，屆時將佔航空燃料比例的1%左右。“雖然比例很小，但首開先河的意義重大。航空公司也需要時間去適應、去學會如何正確使用。在此之後，生物燃料將進一步降低成本，有望大規模投産。”

　　據艾博恩介紹，波音將研發生物燃料等環保類産品作為在中國的重點業務展開。目前，波音分別與中科院和清華大學建立了三個聯合實驗室，進行生物燃料等的研究。合作領域涵蓋整個産業鏈，包括原料種植和收穫，以及生物燃料的提取和使用。波音正在與中國民航局、國家能源局、國航、中石油等單位合作，致力於推動生物燃料在中國的應用。

　　中國是波音公司最重視的海外市場之一。波音目前在中國擁有35家供應商，建立了三家合資企業。目前中國運營的所有民用噴氣機中，超過50%來自波音飛機。波音公司最新的兩款波音飛機——787夢想飛機和747-8洲際客機，都已獲得來自中國的訂單；此外，777-300ER這款擁有經驗證的性能、盈利性強的先進機型也已開始交付中國大陸航空公司。

　　在激烈的市場競爭中，波音公司近年來在中國的市場份額有所下降。對此，波音大中華區和韓國銷售及市場營銷高級副總裁毛毅山表示，在中國現役飛機中，波音飛機所佔份額仍然是第一的。儘管近期市場份額有所有下降，但原因很複雜，不能僅以當前數字進行判斷。

　　“不同年份的表現不一樣，總體來看，我們與競爭對手是持平的。”毛毅山稱，根據波音公司的預測，未來20年中國將引進5000架新飛機，價值達6000億美元，波音公司十分看重中國市場的未來潛力。“儘管過去三、四年市場情況有所改變，但未來我們會盡全力做到最好。波音不會就此沉睡過去。”